|
高油价拉动油轮订造热潮
本报讯 国际石油价格持续高位运行，让船东不断追加对新建油轮的订造，并进而拉动了整个国际造船市场。在这一轮行情中，中国造船企业表现尤为突出，正在加快脚步追赶世界第一造船强国韩国。
中国船舶制造业的“国家队”上半年交出的成绩单让人惊讶。中船重工集团公司(CSIC)7月27日发布数据显示，该集团上半年承接船舶订单398万吨，为年计划的133%，同比增长63%。截至6月底，中船重工集团公司手持合同1054亿元，同比增长35%，手持船舶订单203艘/1372万吨，吨位同比增长25%。
而中国造船业另一国字头企业中船集团公司(CSSC)日前发布的数据更是显示，上半年该集团承接新船订单高达777万载重吨，同样超额完成全年承接600万载重吨的经营指标。目前，该集团手持新船订单已达2180万载重吨。
值得关注的是，世界第一造船强国韩国也在抓紧时间争夺市场。为实现今年承接100亿美元订单的目标，3月上任的大宇造船海洋工程公司总经理南相泰于5月下旬访问了英国、希腊、卡塔尔、阿尔及利亚和挪威，与当地的船东进行了广泛的协商，就签署新船订单达成了一系列原则性协议，并表示今年承接100亿美元订单“不成问题”。
面对追赶步伐不断加快的中国造船业，韩国业界开始向更高技术含量船型突破，以期保持领先优势。据海外媒体报道，三星重工正打算开发设计全球最大集装箱船(14000TEU)。对此，中国造船业界的一些专家表示，国内船舶企业无论是技术力量，还是劳动生产率，以及船舶建造的硬件设施和配套能力，这三年都已经有很大进步，中国造船业应抓住目前市场机遇加快向世界一流造船强国迈进。
记者:杨大鹏 实习生:李亚鹏
| 
