港珠机场苦恋成功

　　香港机场将租赁珠海机场20年，货运业务是主打方向

　　香港机场每年至少2亿元租用珠海机场设施，租赁管理的时间为20年的消息终于有较为明确的答案。上周三，市政府向市人大常委会提交审议的《珠海市2006年度上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告》披露，珠海机场与香港机场合作已获得国家民航总局、商务部批准，目前正式进入合作实施阶段。专家称，此举不仅将整合珠三角的航空资源，而 且珠海临空产业将获得新的发展机遇。

　　香港机场租赁珠海机场20年

　　根据双方达成的协议，香港机管局计划分两个阶段入主珠海机场，第一阶段是香港机场每年会以2亿至3亿元租赁珠海机场达20年，如果能达到投资目的，第二阶段机管局将考虑入股珠海机场并希望取得控股权。

　　合作首步为，香港机场先交纳约2.6亿元专营费后，全面接管珠海机场运营，珠海机场不再承担机场经营和盈亏。在此基础上，香港机场与珠海市政府合资组建租赁经营公司，视经营情况逐步收购珠海机场股权，并承担其所有债务。租赁经营公司将由香港机场控股。

　　珠海汇畅公司出资过亿

　　记者从珠海市有关部门获悉，目前，已经明确了由珠海国资委下属企业珠海汇畅公司与香港机管局成立合资公司租用珠海机场，但具体合作内容有关方面没有透露。由双方合作出资涉及的金额为7.5亿元，其中3.6亿元中由珠海国资委下属企业珠海汇畅公司出资1.682亿元（占股45%），香港机管局出资1.918亿元（占股55%），其余近4亿元资金将通过贷款筹集。

　　货运业务将是主打方向

　　香港资本介入后的珠海机场其功能定位是什么呢？货运业务将是主打方向。

　　香港机管局传讯经理魏绮珊曾表示，合作后珠海机场可以接受香港机场的先进管理经验和业务辐射，将主攻货运业务。这个说法与珠海方面说法相一致。日前，珠海市委副书记、市长王顺生透露，珠海机场有现成的资源，而香港有市场有渠道。两地机场成功联姻，未来的珠海机场将定位为物流机场，分流香港机场已接近饱和的货运业务。与此同时，未来香港机场将在珠海机场发展廉价航空，珠海机场同样也有望成为区域内主要的客运中转机场。

　　［相关链接］珠海机场的艰难苦恋

　　珠海机场，于1995年投资建成，耗资40亿元，其时是全国惟一纯地方政府投资的机场，设计年旅客流量为1200万人次，是一个拥有21个停机位的大型国际机场。但珠海机场年实际客运量约75万人次，仅为设计运量的6%，因此连续几年来都处在亏损状态，背上了沉重的经济负担，每年需偿还的利息就高达上亿元。

　　为盘活资源，珠海市政府曾四处抛绣球，希望有人接招。2002年前，不少外商和民企表示出浓厚的兴趣，但因为政策所限和珠海机场高额外债，最终投资者扫兴而归。但转机随即出现，2002年港珠澳大桥计划的提出使得珠海机场的优势一下子凸显，澳门机场、广州

白云机场和香港机场纷纷做出快速反应，纷纷向珠海机场抛出橄榄枝。最后，香港机场获得青睐。

　　(观宇/编制)