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本报讯（记者张艳）记者昨天获悉，广东省罗定市决定将一段全长62.15公里的国有铁路———春罗铁路，面向包括民营企业在内的各类企业出让，以求引资、扭损以及续建，从而与全国路网连接上，这是国有铁路首次将100％股权全权公开转让。
据悉，春罗铁路在广东境内，从春湾至罗定，全长62.15公里，状似广茂铁路的枝梢，建于1994年，2000年投入试运营使用，由于是断头路，目前实际运量不足设计运能的1/5
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昨天，广东省罗定市国有资产出资者代表———广东省罗定市永盛资产经营有限公司（简称永盛）给记者传来资料：这一项目在广州产权交易所挂牌公开出让。据悉，春罗铁路归属在广东罗定铁路总公司名下，永盛则挂牌将其持有广东罗定铁路总公司100%的国有产权整体转让。
截至8月11日，各类意向企业均可投标，永盛仅设定：在我国注册时间不少于5年，资产总额不低于70亿元，资产负债率不高于50%，营业额不低于20亿元，税后利润不低于2.5亿元等门槛。
此次转让向民营企业敞开了大门。昨天，罗定市宣传部部长梁仁球表示，在6月底，铁道部下发吸引非公有经济投资铁路建设的123号文，解决了民营企业介入铁路的障碍后，罗定市方面才最终确定挂牌转让春罗铁路。
之所以转让，永盛负责人傅杜南介绍，是为了筹措资金将春罗铁路与全国路网相连，从而扭转春罗铁路目前吃不饱的状况，扭转罗定铁路总公司亏损的局面。按照规划，作为春罗铁路的延伸，罗岑铁路（从罗定到广西岑溪）全长75.42公里，总投资14.69亿元。
2005年初发改委正式批复罗岑铁路建设项目，批复有效期2年，如今离2年期限越来越近，然而，2005年底净亏损1.3亿元的罗定铁路总公司没有财力建设这个项目。
因涉及商业秘密，昨天，永盛没有透露已与之接触的意向企业的名字。此次出让，开了国有铁路整体转让的先例。
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