|
亏损额仍达25亿
新快报讯（记者黄乐欣）航空客流上半年增长17.5%却仍未扭亏。日前，航总局一位不愿透露姓名的官员透露，航空业上半年亏损额达到25亿左右，机场业赢利达到15亿左右；后勤服务保障赢利5个亿，而一季度航空业亏损21.4亿。业内人士认为，虽然从4月10日起燃油附加增加100%，但今年航油涨价730元/吨，加上机票价格战持续，造成航空业仍未能走出
亏损阴影。不过3-6月航空业只增加亏损3.6亿元，证明航空公司有能力止亏。
客流追赶成本增长
截至6月底，全国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量，与上年同比分别增长16.1%、17.5%和11.5%。但客运量的增长还没有完全弥补掉成本的增长，1至3月航空公司成本费用达到349.8亿元，而主营业务收入只有333亿元，行业亏损达21.4亿。但航空业二季度亏损仅扩大了3.6亿元，说明亏损的势头已经得到有效控制。
不过对于扭亏部分航空公司已经有些力不从心。日前上海航空已经发出上半年预亏信息。对于导致亏损的原因，上航表示由于今年第二季度国内航空燃油价格继续上涨，虽然公司采取了各种增效节支的措施，仍不能克服燃油价格上涨所导致的巨大成本压力。
票价很难保持高水平
东航财务总监罗伟德曾表示，根据东航的测算，票价每提高5％，就可以消化航油上涨10％带来的成本。
可惜国内航空业的竞争还停留在票价竞争上，使得航空公司的利润很难上去。有分析师表示，“由于竞争过于激烈，航空公司互相为了争抢客源而压低价格，很难将票价保持一个较高的水平。”在部分航线运力过剩的情况下，航空公司想提价也是“有心无力”。
民航总局局长杨元元也表示，成本费用不断上升，已经对航空公司实现盈利形成很大压力，要增收节支，抓住运输旺季提高客货运输收入。同时，要加强成本费用控制，尤其是要控制运力投入成本。
（金陵／编制）
| 
