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晨报讯大胜关铁路大桥日前招标结束，开工在即，这意味着京沪高铁施工进入倒计时，届时南京到北京乘火车堪比乘飞机，4小时到达。昨天，记者还从铁路部门获悉，江苏5年内将着力新建10条铁路，实现南京一小时到合肥，一小时到杭州，一个半小时到上海……四通八达的铁路网络将使南京作为国家级铁路枢纽的地位日益凸现。
京沪高速铁路正线长度约1318公里。预计全线设置21个站，其中始发终到站5个：北
京南、天津西、济南、南京南、上海虹桥；中间站16个：廊坊、华宛、沧州、德州、泰山、曲阜、枣庄、徐州预留始发终到站、宿州、蚌埠、滁州、镇江、常州、无锡、苏州、昆山。京沪高速铁路正线设计时速３５０公里，运营初期时速３００公里。
沿线这么多站，如何保证速度？昨天，铁路部门有关人士告诉记者，京沪高铁运行其实类似于地铁，小编组、高密度，５个始发站可以自行调度，也可以自行选择停靠站点，前一列车选择几个站，后一列车则错开选择另外一些站，由于两车间隔时间不长，４分钟一班的频率，候车的市民也不会有什么感觉，且操作起来也不难，售票时就可自动将客流分开。据了解，京沪高铁建成后，每天将在京沪之间发出１１０对到１２０对高速列车，每列车可载客１０００到１２００人，成为一条快捷的大能力客运通道。
京沪高速铁路还具有与时速２００公里既有铁路兼容的优势，时速不小于２００公里列车可以在京沪高速铁路上运行，从上海前往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。
（毛丽萍）
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