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随着汽车市场竞争日益激烈，降价已成了车市的主打，而降价范围也从老款车逐步蔓延到新上市的车型。昨日记者了解到，今年上市的多款车型，包括最新上市的全新POLO劲情、劲取、新宝来等在经销商处均出现了不同程度的让利优惠。新车价格的“保值期”越缩越短。本报记者笪莉萍实习生赵士勇
昨日，记者从沪上多家经销商处了解到，上海大众POLO劲情、劲取和一汽大众新宝
来上市还未满一个月，不过在沪上的一些二级经销商处价格已经出现松动。
一位上海大众经销商告诉记者，只要通过该公司上牌和购买保险，购买新POLO时就可以得到2000元的现金抵用券，不过这个现金抵用券只能冲抵上牌和购买保险的费用。而上市才10天的新宝来目前在经销商处则已有1000元的优惠，尽管这些新车型的优惠幅度很小，但对一款新车来说已经很难得了。
相对于这些上市还未“满月”的新车来说，上市数月的车型优惠幅度则要大得多。昨日，记者了解到，今年年初刚上市的标致206在上市之初价格一直坚挺，但就在数天前其1.6升自动挡车的价格已跌破10万元。
上市刚满三个月的乐风目前在沪上二级经销商处可有4000元幅度的优惠，该价格与6月相比，优惠幅度又增加了1000元。而上市两月有余的速腾也有千元的优惠。
对此，一位雪佛莱经销商告诉记者，由于此前雅绅特降价8000元，并推出了最低7.28万元的最低配置车型，乐风显然会感受到压力。为此，上海通用从7月1日开始对经销商进行补贴，经销商则将厂家的补贴最终让利给了消费者。
事实上，车价之所以在这个7月盛夏继续下跌，主要仍是因为受到市场竞争对手的挤压。今年上半年是新车上市最为密集的时期，包括标致206、凯旋、凯美瑞等，已上市了几十款新车型，下半年仍将会有大批车型上市，市场竞争已从此前的几款主力车型之间的竞争过渡到集体抢拼。此外，业界认为，六七月份车市的低迷也是逼迫经销商让利以完成销售量的一个重要原因。
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