“哥德堡号”唤醒“海上丝路”经济

　　记者邓婧综合报道

　　瑞典“哥德堡”号已于7月18日中午12时许抵达广州南沙港客运码头，自2005年8月中旬始起航的仿古木帆船“哥德堡三号”，除了船只外观仿制外，连航线也“克隆”了260多年前离奇沉没的古“哥德堡号”木帆船。追寻260多年前活跃于中国和瑞典间贸易的古“哥德堡号”商船足迹，续写两国人民的传统友谊。

　　宝船“哥德堡号”

　　1745年，瑞典东印度公司最大的货运商船之一“哥德堡号”归航，满载着用白银从中国换回的茶叶、丝绸、瓷器、香料等物品，在距离哥德堡港口900米的海上离奇的触礁沉没。据说，当时一船货物价值就相当于瑞典全年的国民生产总值。东印度公司垄断了当时瑞典对东亚的贸易，其中对中国的贸易更是重中之重，长达80年的贸易往来给东印度公司带来了巨大的财富。

　　1996年，鉴于哥德堡Ⅱ号的国际影响，瑞典以政府形式从民间组织处接手重建计划，总投资3000万美元。他们欲以此为契机，推广瑞典文化树立瑞典全新的国际形象，促进哥德堡市经济的发展，扩大国际经济贸易，尤其是推动对中国的贸易。

　　瑞典是少有的没有对华侵略史的西方国家，在西方帝国主义侵略中国向中国贩运鸦片时，瑞典东印度公司断然决定退出，从未参与过鸦片生意，这是瑞典人到今天都觉得自豪的事。为了纪念中瑞建交55周年，根据行程安排，“哥德堡Ⅲ号”将沿18世纪中瑞“海上丝绸之路”行驶，经西班牙、巴西、南非、

澳大利亚和印度尼西亚。260年前古“哥德堡号”航行中国装的是银币，而此后承载的将是中瑞两国真挚永久的友谊和无限的商机。

　　“丝绸之路”的呼唤

　　“哥德堡号”抵达广州之际，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫一行随“哥德堡”号登陆广州南沙客运码头。作为第一个与中国建立外交关系的西方国家，瑞典长期以来与中国保持友好的合作关系，两国在各个领域的合作与交流发展顺利。近年来，中国包括胡锦涛主席和温家宝总理都在哥德堡号建造时期上船访问。两国高层互访不断，有力地推动了双边关系的进一步发展，中瑞贸易在国际500强企业支持下迈出了前进的步伐。

　　广州建城2000多年以来，一直是中国重要的对外通商口岸。1732年，瑞典哥德堡和中国广州之间建立起海运航线。一艘名叫“哥德堡号”的瑞典木帆船经过18个月的艰苦航行，来到中国广州，翻开了中瑞贸易史上的第一页。

　　200多年后的今天，哥德堡Ⅲ号复航广州，被外界认为是具有国际影响的大型经贸文化交流活动。哥德堡号将在广州停留的1个月里，中国与瑞典、广州市与哥德堡市将全方位地开展旅游、贸易、文化交流与合作，全面带动黄埔古港、十三行等遗址的修复和周边环境的整治，配合开展有关经贸和文化活动，有效整合文化旅游资源，推动广州世界文化遗产的申报工作，全面推介广州的综合投资环境、城市文化品位、全方位开放的良好国际形象，进一步打响海上丝绸之路发祥地的品牌。

　　广州市政府计划投资超1.3亿元，全面整治古“哥德堡号”曾经到达的故地黄埔古港码头、南海神庙码头和洲头咀码头。南海神庙是中国现存惟一的海神庙，它又是中国古代海上丝绸之路的起点。“南海神庙是广州历史文化的一个大‘月亮’。它是广州1000多年来对外开放历史的见证。”曾有政府官员这样评价。

　　“哥德堡号”抵达广州之时，名为“南海神1号”的礼仪引导船“南海神号”在芳村码头试航30分钟。而以南海神庙为主体的包括海事博物馆、大型景观广场及历史街区在内的一系列文化项目，也将在黄埔崛起，黄埔古港的历史文化价值亦被世人认识。在“哥德堡号”到访期间，广州博物馆将陈列近百件（套）从古沉船上打捞出的珍贵瓷器，保险估价超过200万元人民币。

　　200多年来，中瑞贸易发展顺利，尤其是中国改革开放以后，两国贸易额高速增长，2004年中瑞贸易额已突破52亿美元。随着全球化进程的加剧，此次“哥德堡Ⅲ”号的广州之旅，无疑会大大的鼓舞瑞典企业、组织来广州投资、交流的信心与力度，进一步提升广州的经济增长与文化发展。

　　[链接]据史料记载，十八世纪上半叶，清朝康乾盛世时期，广州是中国重要的对外通商口岸，欧洲诸国纷纷来广州贸易，广州也是中国为瑞典最早设立的港口。当年，瑞典的东印度公司（1731－1813年）承担了瑞典与广州间的全部贸易，该公司船队曾作过130多次远洋航行，除3次外其余都直航广州。当时，东印度公司在对华贸易中收入颇丰，年盈利曾超过瑞典全国的税收，东印度公司的发展带动了整个哥德堡市（瑞典对外贸易主要港口）的发展。

　　(观宇/编制)