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石太客运专线控制性工程全面开工；迁曹铁路部分路段6月开始铺轨，年内建成通车；北京至石家庄、天津至秦皇岛两条客运专线、京沪高速铁路河北段将于年内开工建设
本报讯(记者吴艳荣)记者近日从省发改委获悉，我省与铁道部共同推动的“8+3”铁路建设项目进展顺利，石太客运专线控制性工程全面开工；迁曹铁路工程部分路段6月份开始铺轨，年内建成通车；北京至石家庄、天津至秦皇岛、京沪高速铁路河北段前期工作紧张
进行，有望年内开工建设。
今年3月，铁道部与我省进行高层会谈，确定共同建设邯郸(邢台)至黄骅港、京沪高速铁路河北段、石(家庄)郑(州)客运专线3条铁路新线。这是我省与铁道部在2004年签订《会谈纪要》，确定双方合作8条客运专线基础上的又一次重大突破。这8条铁路项目分别是迁安北至曹妃甸铁路、石太客运专线、京广客运专线北京至石家庄至邯郸段、天津至唐山至秦皇岛客运专线、张家口至集宁铁路(河北段)、邯济铁路、天津至沈阳铁路电气化改造和石德铁路电气化改造等8个项目，在我省境内建设约1370公里铁路干线。
铁道部与我省政府两次高层会谈，确定的11个铁路合作建设项目，引起我省人民广泛关注。“8+3”铁路合作建设项目开始书写河北铁路建设新辉煌。
我省境内共有铁路营运里程4887公里，拥有京广线、京九线、京沪线、京山线等18条铁路干线。全省11个省辖市全部通了铁路；在全省136个县(市)中，60%通了铁路。随着全省经济的飞速发展，铁路运输仍难以满足经济社会发展和人民群众生活的需求，境内铁路客货运输一直处于紧张状态，绝大多数区段运输能力利用率达到100%，呈现饱和或超饱和状态。我省境内铁路已不堪重负。
目前，河北掀起铁路建设高潮。2005年6月11日，全长189.93公里的石太铁路客运专线正式开工，2005年10月21日，迁(安北)曹(妃甸)铁路开工建设。伴随着石太客运专线、迁曹铁路快速进军的步伐，我省境内新线建设此起彼伏。张家口至集宁铁路已全面开工建设，并进入施工建设高潮。北京至石家庄、天津至秦皇岛两条客运专线的河北段总长近445公里，正在紧锣密鼓地进行前期施工准备，有望年内开工。京沪高速铁路河北段168公里，也将在年内开工建设。
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