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二手车已成为继新车之后，品牌车商 4S店的第二桶金。
摄影新报记者王健
炎热的夏天，本是车市淡季，二手车市场更是如此。设想一下，在摄氏 30多度高温的露天太阳下面，谁还有心思慢慢挑选二手车呢？不过，近期本市二手车市场倒是淡季不淡
。首先是二手车特许连锁店开到了天津，近日，一些厂家又推出了 4S店形式的二手车专卖店。种种迹象表明，二手车已成为继新车之后，品牌车商 4S店的第二桶金。
虽然一些汽车生产厂商也看到了二手车市场的巨大潜力，纷纷在旗下的 4S店中开展了二手车置换业务。但是相对于新车来说，二手车业务量少而且手续繁琐，许多 4S店并不是太重视。因此，尽管近几年来二手车市场以 20％到 30％的速度递增，每年旧车更新比例约 30％，但是二手车市场的规模还是远远不能与新车相比，影响力更是非常有限。
专家认为，制约我国二手车交易市场的原因有很多，如产品来源广泛、不稳定，产品提供方的模糊性导致产品交易过程的不确定性。另外，二手车交易的中介机构、评估机构及个人交易行为等缺乏一种“诚信”，与此同时，相关法律法规的不完善也给各种欺骗牟利行为留下了可乘之机。
一方面是巨大的市场潜力，一方面是无序的市场环境，针对以上讨论的二手车市场的现状，众多汽车销售厂商都在不断探寻着二手车市场发展之路。正是在这样的市场缝隙中，部分厂家找到了机会的空白点———二手车 4S店。近日，上海大众华北销售服务中心特选 4家上海大众特许经销商共同建设了首批特选二手车专业店。
据介绍，在二手车 4S店中交易，可以避免目前二手车市场上存在的一些弊端。例如在收购时，每辆二手车都能享受经由国家认证的二手车评估师对其车况进行的 36项专业评估；在展示时全部做到车况明示；再加上有了 4S店服务网点，在销售时还能获得相应的售后保障。
根据上海大众的计划，今年开展特选二手车业务的经销商将增加至 150家左右。业内人士认为，汽车企业的利润正逐渐从新车向售后服务和二手车市场转移，汽车厂家直接介入二手车业务，不仅能够发挥厂家在车源品质、售后质量保证等方面的优势，还能进一步完善厂家汽车营销网络功能。
新报记者门莉娜
责任编辑：孙妍
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