不让冻土醒过来 武汉人将热棒插上“天路”之巅

　　荆楚网消息（湖北日报）（记者孙滨、实习生胡馨月、通讯员左凤兰）被喻为“世界冻土工程博物馆”的青藏铁路，是目前全球穿越冻土地带最长的高原铁路。为解决因冻土膨胀、融化而影响铁路稳定性这一世界难题，武建集团机械施工公司的技术人员，将热棒插上了“天路”之巅——海拔5072米的唐古拉山口。

　　本月1日试通车的青藏铁路格尔木至拉萨段，冻土层一般厚100米，在冻土表层，像 石头一样坚硬的冻土到达温度临界点却可迅速化成泥浆，形成流动层威胁铁路安全。青藏铁路开工后，武建机施公司接到了在唐古拉山口实验段运用热棒技术的任务。

　　据该公司技术负责人陈常升介绍，所谓热棒技术，就是将一根密封的钢管插入冻土，通过其内部液态氨传热介质进行热传输，将地层中的热量传输到大气中，从而降低多年冻土垢地温，让冻土实现“永冻”防止发生融化。

　　2003年4月，该公司施工队伍完成600米实验段安插热棒任务。中国铁道科学院西北分院对其性能一直进行跟踪测试，通过一系列数据得出结论，应用热棒技术对防治冻土病害达到满意效果，这种热棒是迄今为止所有无源冷却系统中传输效率最高的一种。