国产润滑油不断收复失地

　　国家统计局公布的数据显示，2003年国外润滑油品牌占据了中国80%的高端市场份额，2004年为65%，而到了2005年，这一比例已经降到60%。一度在润滑油市场频频“失地”后，国产润滑油凭借强有力的攻势，不断抢回高端市场。

　　统计数据显示，目前中国已超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。未来10年，亚太地区润滑油需求总量将增长50%以上，达到1550万吨，中国将占该地区需求量的40%。

　　随着生产工艺日益趋同，润滑油产品的竞争最终表现为品牌的竞争，在高端市场尤其如此。面对国外品牌的强力冲击，国产润滑油展开了绝地反击，首轮攻势就是塑造强势品牌。2005年春节过后，中国石油润滑油公司的品牌整合行动全面提速，原来的“飞天”、“七星”、“大庆”等名字不再出现在产品包装上，而是全力打造“昆仑”品牌。

　　提早进行了品牌整合的中国石化润滑油公司认为，多个品牌带来了各自独占一方、各自为政的局面，产品价格不统一，销售渠道区域化，产品市场定位重叠，最终的结果是成本居高不下，资源不能够达到优化配置，产能得不到最大化。因此，2004年，原来的“海”牌、“南海”牌、“一坪”牌、“环球”牌和“津脂”牌等产品完成了向“

　　与2003年前相比，昆仑、长城等国内润滑油生产企业在谈及做大高端市场时显得信心十足。

　　“尽管昆仑润滑油目前在高端市场的占有率仅为1%，但我们的目标是在2006年销量达到10万吨，在中国高端市场占到10%以上。现在美孚在中国市场大概占8.4%，我们的目标就是超越美孚成为中国第一品牌。”中国石油润滑油公司总经理廖国勤说；中国石化长城润滑油也明确提出自己的目标：“经过成功实现品牌整合之后，在高端市场的目标将是31%的份额。”

　　信心来自国产润滑油品质的提升。2004年10月，昆仑润滑油在南极通过了-50℃的低温考验；2005年9月，在中国越野锦标赛中，昆仑润滑油在昼夜温差近20℃的戈壁沙漠中表现出极强的适应能力。昆仑润滑油的实力得到了中国科考界和汽车界的认可。

　　长城润滑油以优良的品质连续在“神五”、“神六”中使用，长城的“航天品质”也得到国人的认可。据长城负责产品研发的张春辉总工程师介绍，航天用油是润滑油企业及产品的试金石，能够满足航天产品的需求，足以说明企业的润滑油研发与生产实力。

　　国产润滑油企业都曾有过这样的经历：费尽九牛二虎之力，还是被汽车企业拒之门外。而现在，不少汽车企业开始跟国内润滑油企业结成战略合作伙伴，比如长城已经成为一汽大众等汽车企业的装车油和服务站用油，并获得

　　业内人士分析说，以前国内的消费者热衷于选择价格昂贵的洋品牌，然而，随着国产润滑油品牌的快速成长，“崇洋”的消费心理正在逐步改变。实际上，一次次对高端油品的检测表明，一些国产名牌润滑油在质量上已经超越洋品牌，而且能提供给消费者更贴切的服务、更好的

　　杨凌云