大连空港全面对韩开放，每周航班增加到４２个，最多时一天将有６个 乘飞机去首尔方便如同打的

　　“大连机场很快将给大家一个惊喜！”大连周水子国际机场航线开发部门的负责人说。这个惊喜来自于6月底在山东威海结束的中韩最新一轮航权谈判。这次谈判结束后，大连成为韩国航空公司在中国新增的4个航点中，唯一一个东北城市。

　　在大连周水子国际机场的航班计划表里，已经为大韩航空和韩亚航空这两家世界著名的航空公司预留了位置。同时，还将有另一个国内航空公司加入大连－首尔－大连航线的 经营。

　　根据所确定的比例数字，大连周水子国际机场每天飞往仁川机场的航班最高将达到6班。

　　按照

中韩双方签署协议，在目前每周14个飞首尔的航班基础上，大连空港还将增加28个航班，最终达到42个。

　　“对于大连机场来说，每天6个飞往仁川机场的航班是否过多？”当被问及这个问题时，大连周水子国际机场集团公司总经理胡志安的回答非常巧妙：“只有存在市场需求，才有航空公司愿意飞。航空公司不会做亏本生意。”

　　一个现象可以说明大连至首尔航线的火爆：目前独家经营大连至首尔航线的南航大连分公司，每天两个飞首尔的航班全部爆满，旺季时机票更会成为“抢手货”。

　　在距离大连直线距离400余公里的沈阳，尽管飞往韩国的航班由南航北方公司与大韩航空、韩亚航空共同经营，但每家公司的客流量仍然可观。

　　“我们对这条航线一直非常有信心。”胡志安说，“大连与韩国的旅游、商贸往来非常密切，航班增多了，客流也会水涨船高。”

　　大连市港口与口岸局空港处处长刘伟表达了同样的观点：“大连目前对韩国通航需求越来越大，原有的航点、航班已经远远不能满足需求。”

　　除了已有的南航大连分公司外，大韩航空和韩亚航空两大世界知名航空公司也已经确定将进入大连。“现在他们已经开始与我们商谈办公的地点了。”胡志安说，“韩方现在只要将两家航空公司每周所飞的数量确定后，即可开通本公司的航线。”

　　按照新签署的中韩航权协议，大韩航空和韩亚航空每周共有21个航班量，剩余7个航班还将由一家国内航空公司经营。刘伟说，将大连作为基地的南航大连分公司每周飞14个航班，国航、东航、海航都在申请飞剩余的7个航班。

　　对于大连至首尔航线的经营权，东航、国航两家公司的大连营业部负责人均表示确实有意向，但在没有实质性进展的情况下，不方便发表意见。

　　在胡志安办公室的墙上挂着一张通航图，上面布满了大连机场已经通航的城市。“完成大韩、韩亚两家航空公司的引进后，我们还将争取开通继首尔、济州、釜山之后第四个韩国航点。”胡志安指着地图说。

　　对于即将开通首尔－大连－首尔航线，两家韩国航空公司均表示了浓厚的兴趣，他们甚至已经将开航时间计划确定在8月中下旬。

　　大韩航空驻沈阳办事处客运销售主管金镇宇说，大连飞首尔的客流密度甚至要高于沈阳，以前由于航权的原因，没有韩国的航空公司在大连经营，这一次大韩航空将抓住这个机会。

　　同时，韩亚航空驻沈阳办事处的负责人在14日下午的时候已经赶到大连。他在接受记者采访时表示，韩亚航空在沈阳并没有飞首尔的航线，大连开航后将使得韩亚在辽宁地区同时拥有飞往首尔和釜山的航班。

　　“我们已经计划在大连建立支店，这样有利于大韩航空的业务尽快开展。”金镇宇说，“按照计划，8月中下旬应该能够完成开航计划。”

　　“如果顺利的话，公司方面计划在8月下旬开航。我们也希望韩亚的大长今涂装飞机能够早日出现在大连机场。”韩亚航空驻沈阳办事处的负责人表示。记者于胜海