榕4S店纷纷介入二手车市

　　Ｎ本报记者 欧阳进权

　　本报讯 不断壮大的二手车市，让车商看到了无限“钱景”。记者从福州车市了解到，今年以来，福州绝大多数4S店不再满足于销售新车的老本行，纷纷强势介入二手车市。但另一方面，4S店这种业务模式并没有给车商带来诱人的业绩量，他们能拿到的二手车数量也极其有限，4S店这项新业务目前在榕并不是很红火。此外，4S店这种经营模式，今后对旧车 交易市场的冲击有多大也值得关注。

　　【动态】

　　4S店纷纷成立“二手车部”

　　在过去，福州市民买卖二手车大都要到旧机动车交易市场，可王先生这几天却不断地穿梭于不同的4S店。他说，现在只要把旧车开到4S店估价，补足差价就能当场开走一辆新车。这种新的业务模式被称为“二手车置换”。

　　记者了解到，在榕绝大多数4S店已成立“二手车部”，强势介入二手车市场，还没介入的4S店近期也准备入市。目前，一些4S店车商只做二手车置换，一些车商则还收购二手车。

　　另外，到4S店买卖旧车未必比交易市场慢。各家4S店对旧车的年限和车况均无特殊要求，只要是手续齐全的正规车辆，一般情况下皆可参与置换。

　　市场人士认为，4S店除了希望在二手车置换业务上直接获利外，另一个直接动机是拉动新车销量，并争夺新车客户。因此，在榕4S店的置换范围不仅包括自有品牌的车型，还接受其他品牌。

　　【尴尬】

　　福州4S店目前揽活并不多

　　记者同时了解到，福州4S店介入二手车市后，目前揽活并不多。据玖玖丰田二手车部经理介绍，自今年3月份全面启动二手车置换以来，他们置换了20多台车，每个月约置换四五辆车，但他们每个月可以销售100多辆新车，“置换对新车销售的拉动作用还很弱”。

　　最早介入福州二手车市场的中机中泰汽车销售公司，目前业务量也不大。其二手车部林经理告诉记者，他们目前每个月能收到10辆左右，这样的业务相比去年已增长了一倍，但每个月的新车销售量接近200辆，只有5%左右的新车销售是置换带来的。

　　采访中，记者了解到，由于每个月能拿到手的二手车数量很少，多数4S店只自行销售车况好的车辆，而将车况差的转买给旧机动车交易商家。少数4S店另行开店销售置换来的二手车，但由于规模做不大，目前还处于保本经营状态。

　　【探因】

　　二手车置换成功率为何不高？

　　据了解，在国外，“以旧换新”经营二手车是4S店的主要业务之一，为何这项业务在福州市场遇冷呢？

　　车主刘先生的经历颇富代表性。刘先生最近想用自己三年前花14.98万元买的雪铁龙爱丽舍置换另一品牌的新车。由于同款新车目前的市场价不到10万元，4S店据此开出的评估价仅为5.5万元。三年时间，车价贬值逾六成，令刘先生难以接受，这使他决定暂时搁置换车计划。

　　不少车商告诉记者，国内绝大多数车主都有刘先生这样的心态，目前二手车市场现状是“买的多，卖的少”，福州的情况也是如此，福州二手车交易量不大，去年二手车交易总量仅为1.47万辆。

　　据介绍，在国外，消费者初次购买的往往是二手车，但国内还没有这样的消费习惯。同时，由于车价不断下跌，旧车按同类型车的销售价格估价后，价格的心理反差令绝大多数车主接受不了。从供给来看，目前流入二手车市场的主要是出于经济原因出售或即将报废的车辆，真正想换车的很少。

　　【趋势】

　　4S模式会否冲击旧车交易市场？

　　截至目前，榕城已有三家旧机动车交易市场。其中，福建亚太旧机动车交易市场和福建紫阳旧机动车交易市场，都从今年3月1日开始对外开具二手车交易发票。4S店介入二手车市场后，不管是买车还是卖车，市民多了一个选择。

　　“买二手车最放心不下的是车子的质量。要是买到一辆有问题的车，去找旧车市场里的经营户，对方可能不会认账。”想在近期买一辆二手车的市民赵女士，表达了这样的忧虑。4S店方面则表示，他们介入二手车市场，是希望利用自己的品牌优势抢占市场，从日益增长的二手车市场分得更多的羹。

　　对此，福州海峡旧机动车交易市场的相关人士也表示，旧机动车交易市场虽有一定的规模效益，市民的选择余地也更大，但在信誉方面，4S店的吸引力更大。

　　据分析，借助于技术和成本优势，4S店买卖自有品牌二手车对市民很有吸引力。就二手车的评估价来说，4S店在自有品牌车辆上较有优势。玖玖丰田二手车部江经理说，他们对自有品牌的评估价比交易市场有优势，而其他品牌的车辆则差别不多。

　　【提醒】

　　保值率高的车型将成

购车首选

　　随着福州4S店介入二手车市场，市民往后买车需要注意些什么呢？有车商认为，4S店介入二手车市场后，市民买车除了考虑新车价格、用车成本之外，置换价格将是关注的焦点。那些保值率高的车型，在未来的车市中将更有竞争优势。