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大公报讯 香港空运货站有限公司(HACTL)企业发展董事李志明11日表示，即使香港的空运货量以表现最乐观的情况增长，香港国际机场的空运货处理能力直到2013年才会完全饱和。他指出，香港现时无需兴建第三个空运货站，是根据所有数据经科学论证而来的。
李志明在简报会上，发表一份顾问公司调查分析对香港国际机场未来货量增长的研究。他表示根据数据显示，香港国际机场2005年的本港、珠江三角洲和中转货量加起来合共39
0万吨。据此发展趋势，预测2010年为579万吨，2015年增加至850万吨，因此2005至2015年的空运货量复式平均为8%增长。该研究又指出，珠江三角洲的货量增长速度很大程度影响香港的货量增长，因此香港的货量增长率会有所变动。如以乐观的市场情况预测，2005至2008年香港国际机场的空运货量平均增长为每年8.5%，2008至2015年为7.4%，香港国际机场的处理货物能力最快在2013年才会完全饱和。若以基本的市场情况预测，2005至2008年香港国际机场的空运货量复式增长为每年5%，2008至2015年为5.3%，香港处货能力则在2016年才会饱和。
第二季处理货量已放缓
他又称，HACTL在今年第二季的处理货量增长率已出现放缓迹象，尤其是出口至美国及亚洲的货量。根据数据，第二季的出口至美国的货量同比上升3.4%，较首季取得的5.6%升幅为少；出口至亚洲国家的货量增长亦由去季的11.4%下调至第二季的1.7%。他称，预计出口处理货量将继续下跌，HACTL估计今年总处理货量增长将低于5%。以上的数据显示，香港在2008年之前无迫切需要考虑增加处理货量能力，如果勉强增加，只会带来反效果。
国泰港龙合占货量43%
他指出，香港国际机场的处理货量能力需求对香港空运和物流业影响深远，因此机场管理局需要作出公开和公平的咨询，以香港整体利益为前提。他表示，如果国泰航空公司成功在香港兴建第三个空运货站，虽然失去一个合作良久的伙伴，但他们仍拥有很多其它的客户，而且HACTL对香港的空运发展充满信心，HACTL的前途是乐观的。会上有人提到，有报道指香港的货运收费比亚洲其它地区高，如增加空运货站可能会减低收费。李志明表示，这是一个不公平的比较，香港空运货站只征收一次费用。但据他所知，内地和美国一些空运货站会有额外收费，所以不能这样比较。另外，他指出，对本港空运业来说，本地和珠江三角洲的货物比中转货重要，但他强调HACTL绝对有能力处理中转货量。
国泰和港龙航空去年分别占HACTL总货量吨数的33%和10%，合计43%。
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