|
本报纽约电 在通用汽车宣布将与日产-雷诺联盟探讨结盟事宜后，一些分析师则对此事大泼冷水。他们认为，从短期来看，日产-雷诺-通用汽车联盟对3家公司的好处十分有限。
CSM全球公司分析师迈克·罗比内说，在未来一年半到两年时间里，人们很难看到结盟的任何一方能从中获利。罗比内指出，考虑到通用汽车与日产-雷诺联盟的文化背景差异明显，双方要建立和谐的合作关系非常困难。同时，通用汽车不太可能会像日产一样愿意接
受雷诺的指令，因为通用汽车目前的经营状况并不像1999年与雷诺结盟时的日产那样糟。
罗比内补充说，当年雷诺与日产结盟可以实现互补：日产在欧洲力量薄弱，而亚洲市场则是雷诺的“软肋”。而日产-雷诺-通用汽车联盟则不同，其业务存在许多重叠之处。
汽车咨询集团负责人丹尼斯·维拉格也不看好通用汽车与日产和雷诺结盟。维拉格表示，通用汽车与日产-雷诺联盟都存在很多内部问题，各方很难走到一起。
另外，国际权威信用评级机构美国穆迪公司也称，这一可能的结盟行动是各方都要面对的一大“挑战”。不过，穆迪认为，与日产和雷诺结盟可能对提升通用汽车的信用等级产生积极影响。
最近，日产的北美地区业务不断受到汽车质量问题困扰，而通用汽车也在经历艰难的重组过程。今年6月份，通用汽车与日产在美国市场的汽车销量分别下降了26%和19%。
| 
