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本报讯（记者 张良）国内首家起飞的民营航空公司奥凯航空有限公司董事长刘捷音昨日向记者透露，奥凯航空与大韩航空持续了一年多的入股谈判，由于双方在持股比例以及利益分配问题上存在严重分歧，谈判已告中止，奥凯将继续寻找其他潜在的海外投资者加盟奥凯。
去年3月，奥凯航空率先成为国内首家开飞的民营航空公司。此后不久，市场传出奥
凯航空正在与大韩航空就合资组建货运航空公司进行接触。同年8月，奥凯航空与大韩航空就入股签订正式的投资意向书。
刘捷音告诉记者，按照中国民航有关规定，两家及两家以上的外资公司投资中国的航空公司最多可持股49%，其中任意一家不能超过25%。大韩航空希望与奥凯谈的合作其实并非一般意义的股权合作，“大韩航空计划找一家与其有业务往来的某外资金融机构共同持有奥凯49%的股份，而大韩航空占股25%。大韩航空因此实际持股比例可达到49%。并且大韩航空还要求通过二次增资，使持股比例达到51%的绝对控股地位。同时，大韩还希望能够进入奥凯管理层，对奥凯的方方面面都能够有所控制，其实质就是要通过兼并奥凯，完全进入中国国内航空市场，这显然令奥凯所有股东无法接受。”
就在双方谈判进展缓慢之时，今年3月28日，均瑶集团与奥凯航空结成战略联盟。均瑶内部人士昨日向记者表示，按照双方签署的协议，均瑶最终将控股奥凯，因此奥凯与大韩的合作谈判从今年4月开始就已由均瑶接手，而在其后的谈判中大韩方面眼见无法达到控股的目的，最终选择放弃入股奥凯。
尽管大韩与奥凯的“联姻”告吹，但均瑶与奥凯的合作仍在继续。刘捷音透露，目前，奥凯与均瑶已经开始在业务方面展开合作，奥凯将为均瑶第三季度将要开飞的吉祥航空提供机务等人力支持，而最终双方的航线网络合作也会陆续展开。上述均瑶人士向记者表示，吉祥航空将于今年9月开飞，准备工作目前正在紧锣密鼓进行之中。
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