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摘自日本《选择》月刊6月号
高油价给海湾地区产油国带来高度繁荣，也给日本企业带来了巨大利益。
今年海湾产油国的石油出口收入总额有望达到3300亿至3500亿美元。有关专家预计，至少在今后数年内，原油价格将维持在现在的高水平上，而产油国肯定将积极推进基础设
施建设。
去年7月，三菱重工、三菱商事、大林组和鹿岛建设在迪拜的新交通系统建设项目上夺标。该项目将在迪拜建设长达70公里的电车网，包括基础工程在内总项目费约4000亿日元。
除了迪拜以外，沙特首都利雅得、科威特城等城市由于人口增加，市内交通堵塞越来越严重，公共交通设施建设均成为当务之急。日本正积极地从中寻找商机。
日本企业在中东因工作质量高、扎实和守工期而受到一致的高度评价。“9·11”后，阿拉伯国家对欧美企业的反感也使日本企业获得了千载难逢的机遇。
在日益白热化的能源开发第一线，日本钢铁厂家所提供的无缝钢管输油管道必不可少。目前，这种使用特殊钢材制成的可以耐各种腐蚀并耐高温高压的管道只有日本的钢铁厂家能够制造。就连世界最大的钢铁企业米塔尔公司和第二大钢铁企业阿赛洛都没有能力生产这种钢管。因此，伴随着油价上涨而来的能源开发热同时也给日本的制造业带来了一股强劲的顺风。
在价格不断上扬的有色金属和铁矿石等领域，在矿山中活跃的超大型铲车以及载重量200吨的运矿用卡车等，也只有日本厂家小松等数家企业才能生产。这些厂家如今订单如潮，有的交货期甚至排到了一年半以后。
不仅是车辆生产厂家，连生产巨型卡车用轮胎的轮胎厂家也分得了利益。日本的普利司通公司在大型轮胎领域与法国的米其林一道，称霸市场。生产直径4米、重5吨巨型轮胎的日本下关工厂几年来一直开足马力生产，成为普利司通公司的重要创收来源。这种特装车用轮胎一个就价值200万至300万日元，并且更换需求量也很大。
美国的汽油价格两年来涨了两倍，消费者越来越青睐燃料消耗低的丰田和本田等日本车。日本车在1973年的第一次石油危机中一鼓作气占领了美国市场，并在油价的节节上涨中不断扩大战果。有人认为，在第三次石油危机的今天，美国的日本车热又揭开了新篇章。
汽车和建材用玻璃虽然看上去像是很简单的材料，但在油价上涨的情况下，也是日本厂家独领风骚。在车用玻璃领域，在过去的防紫外线功能的基础上，日本厂家又开发出了防红外线功能的玻璃，这种玻璃能有效减轻车内温度的上升幅度。日本厂家还开发出了建材用特殊玻璃，隔热效果显著，可有效降低空调使用成本。在这些特殊用途玻璃领域，日本的旭硝子和日本板硝子两家公司拥有压倒性的竞争优势。在能源价格不断上涨的大背景下，日本的两家公司已经形成世界市场上两强并立的态势，而这一切，绝非偶然。
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