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尽管汽车餐厅在中国市场的命运尚不明朗，麦、肯两大洋快餐巨头却不约而同地将赌注押在了它的身上。昨天，肯德基在南京、无锡两地同时开出两家新的汽车穿梭餐厅，加之其此前分别在北京、上海已开出的汽车穿梭餐厅，肯德基在中国市场的汽车穿梭餐厅总数达到4家。
肯德基“汽车穿梭餐厅”
布点南方市场
与麦当劳为“得来速”结盟中石化相似的是，肯德基为其汽车穿梭餐厅的势力扩张选择了“伙伴”麦德龙。两家同时开出的汽车穿梭餐厅在选址上各有特色。南京新设立的汽车穿梭餐厅正位于南京市雨花区的麦德龙超市广场上。而无锡的汽车穿梭餐厅位于无锡市高新技术开发区内。据记者了解，该新区中有一个集餐饮、娱乐及商务为一体的商业体——欧陆风情广场，而肯德基汽车穿梭餐厅就位于这个广场的入口处，紧邻公路。
对于肯德基汽车穿梭餐厅的未来发展，百胜餐饮集团中国事业部总裁苏敬轼昨天表示，“虽然百胜美国在汽车穿梭餐厅方面有着丰富的经验，但中国肯德基不会照搬国外的经验，依然继续秉承“立足中国，融入生活”的总战略，不断摸索实践，寻找适合中国国情的模式。随着汽车在中国的普及，汽车穿梭餐厅肯定是中国肯德基不断开发、摸索的方向之一”。
肯德基抢占地盘优势
围绕着“汽车餐厅”麦、肯两家早已展开了一场“圈地”运动。从去年年底至今，麦当劳为“得来速”结盟了中石化与大连万达集团，意欲通过加油站及地产商已有的布局扩张地盘，且在上海、广东接连开设了3家“得来速”。
对此，百胜餐饮集团中国事业部首席开发执行官韩骥麟表示，肯德基计划在未来的3年，汽车穿梭餐厅的规模达到100家，除了现在已经进入的北京、上海、南京、无锡外，其他主要省会城市以及经济比较发达的城市都已列入计划。同时，韩骥麟提到，由于开设汽车穿梭餐厅对周边环境和附属设施都有一定要求，所以初期发展相对比较困难。但现在各地政府部门对汽车穿梭餐厅的开发持积极态度，因此将来的开发速度有望提高。同时，为了汽车穿梭餐厅，肯德基还将寻找各类型的战略伙伴，建立长期的合作关系。
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肯德基汽车穿梭餐厅
肯德基汽车穿梭餐厅，与普通餐厅不同的就是在于环绕餐厅外围设有一条长约100米左右的汽车穿梭专用车道，最少可以容纳6-7辆汽车排队购餐。车道下设置有先进感应器，一旦车辆驶入，店内服务人员就能及时获取车辆进入信息，并运用店内先进的通讯设备进行沟通，准确而迅速地为消费者准备所需餐点。正常情况下，顾客“足不出车”，只需约4分钟的时间，便可以完成订餐、付款、取餐、离开整个过程。同时，餐厅仍然保留传统的堂食区域，满足堂食顾客的需求。
商报记者 者婧
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