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6月23日，即将上市的一汽奔腾轿车在上海进行了国内首例侧面柱碰撞的安全性试验。
中国著名安全气囊学家、国家轿车质量监督检验中心副总工程师朱西产博士作为本次试验总操控，对“首次柱碰撞”的试验意义做了详尽的解析。他说，本次试验是模拟车辆在失稳状态下，侧面撞击到路边的灯杆和大树时，对驾乘人员的损伤程度和装配安全幕帘后对驾乘人员的高度安全保障系数测试。此项试验在国内还没有一款车型做过，而
此类事故在中国二、三级城市的路况上，却有很高的事故发生率和乘员杀伤力。所以，在一些高档的豪华车安全配置中，除了正面气囊、侧面气囊外，几乎都装备了幕帘式安全气囊。而在20万元出头的中高级轿车中，却很少有此项装备。原因之一是成本高，之二是因为幕帘式安全气囊装置在车厢顶棚内，将大多数装饰件变成性能件，有很高的技术要求和技术难度。所以，即便是在欧洲，装有幕帘式安全气囊的轿车也不超过10%。
同比之下，一汽奔腾在3H高安全车身设计、高安全科技装备的基础上，又加装了豪华车才配备的幕帘式安全气囊。不仅仅在中高级轿车中具有了极具竞争力的性价比优势，同时也为中高级轿车的安全装备树立了新基准。
侧面撞击后的一汽奔腾，钢柱压入车身的痕迹很深，如果没有安全幕帘防护，对车内的人员一定会造成很大的伤害。而试验结果表明，装置在奔腾顶棚内的安全幕帘在理想状态下顺畅弹出，假人头部和侧面受损情况基本为零。这次试验也告捷。
据悉，除此次侧面柱碰撞安全试验之外，一汽奔腾还将进行一系列轿车安全新领域的试验。 作者：张 京
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