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装修的热潮，一浪高过一浪，渐渐从住宅楼“刮”到汽车身上。
严格讲，汽车不能叫“装修”，而应叫“改装”。汽车改装大军中，以年轻人为主，他们给爱车实施“美容术”的热情简直叫人害怕。初级水准的，改内饰、换音响，只能算是“小儿科”；而开天窗、升高底盘、发动机升级，才称得上大手笔。至于漂在江湖的“发烧友”，生来就跟制造商有“
;仇”，他们把改装看作使命，将破坏当成义务，几万元的车，“装修费”却花了10万元！因而，我们在大街上时常看到这种奇景：疾驰而过的车辆中，宝来像宝马的“表弟”，奇瑞像凌志的“近亲”，就连小小奥拓，也把车标换成了奔驰。其实，路人只要张望一眼，车主即能收获殊荣。因为他们的目的达到了：瞬间吸引无数眼球。业内人士对这一现象表示担忧：汽车改装已形成巨大的产业。如不加以有效管理，这条路很有可能要走“歪”。
追求个性，释放自我的需求并没有错。无论提升动力，还是变换音响，年轻人要把爱车整得与众不同，绝不允许发生雷同，从而达到创造自我，追求惟一的境界，这我能理解。但是，你要明白，和装修房子一样，汽车改装也有自己的“纪律”。如果故意违背，就可能付出沉重代价。试想，如果将小排量车的马力无限升级，达到激情澎湃的程度，可是这种车的自身重量轻，刹车系统差，一旦速度起来无法踩住刹车的话，非惹出大祸不可。
房子和车同属“装修”，大家知道：装修房子是有“规矩”的。比方说，提前通知物业管理部门，向周围邻居打招呼，还要遵守不能拆承重墙、不可擅动暖气片位置等规定。任何越轨行为，都可能面临起诉。然而，对车辆改装可能带来的安全隐患，眼下却没多少人管。很明显，有关部门应该对改装车辆的问题重视起来。要对改装企业做出规定，不能随意迎合客户要求，把好好的车辆变成“危险玩具”。而生产厂家也应明确告知消费者：哪些部位不能改装，哪些零部件不得随意更换。而发烧友最好谦虚一点儿，在专家的指点下，尽量在不破坏原车构造的前提下，让爱车变得更漂亮、更有特色。而那种脑袋一热，硬把“小马变大马”的疯狂绝对不可取。而且，车辆改装后，车主必须向职能部门声明，并将改装厂家的名字一并附上。如果发生因改装造成的交通事故，厂家必须承担责任。据了解，路上自燃的车辆中，有的就是电路改装不当造成的。北京车管部门也出台过相关政策：对私自安装天窗等改装车辆不予通过年检。管理部门、专家的忠告为：别拿安全换个性。
恐怕世界上没有哪个民族像我们这样对“装修”爱得这般深沉，从房子到汽车，不“颠覆”绝不善罢甘休。可是，您见过谁把新“三接头”皮鞋改成跑鞋的？听说过谁把一居室改成“复式楼”的吗？没有。因为皮鞋太平常了，而一居室怎么改还是一居室。再说，就算把汽车改得“酷”透了天，也不能让它变成磁悬浮和飞机吧？
不过，比起房子来，汽车“装修”确实有个优点：那就是不扰民。 作者：林 鸣
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