风里雨里犹若闲庭信步

　　作为开创我国民族汽车工业的第一品牌，解放从诞生之日起，便与中国的社会历史紧密联系在一起。面对时代的变迁与市场竞争的惊涛骇浪，一汽解放品牌用坚韧不拔的发展脚步，创造并播撒着中国自主汽车品牌的希望和梦想。

　　2006年，解放品牌迎来五十周年华诞，回顾其半个世纪的风雨历程，解放品牌不仅创造了一份份成功的喜悦，更印证了自主品牌独具的忠诚与力量。

　　自主发展的践行者

　　审视解放品牌的每一步足迹，其自主发展体系支撑着解放事业的突破与超越。在国内众多汽车厂家纷纷与国际著名汽车品牌展开全面合资合作的背景下，解放的自主发展道路从未动摇。

　　正如一汽集团公司总经理竺延风所说，解放没有选择走合资的道路，并不等于闭关自守、排斥国际合作，更不等于一汽卡车不作为，而是要走出一条符合自身需要、更有作为、能够把解放民族品牌做强、做大的开放式的自主发展道路。

　　基于这样的战略思维，解放充分利用国际合作平台，整合国际资源，逐步形成自主研发体系、国际化的生产经营管理体系以及自主

知识产权体系。

　　经过漫长的积累与探索，解放自主研发体系已经拥有了强大的人力、财力资源。在核心技术开发、科技成果转化等方面，解放也一直走在行业前列。 解放奥威重型

发动机、解放J6H重卡等众多优秀的研发成果表明，自主研发领域内的经验与优势已经转化成解放的核心

竞争力。

　　最大运营价值的创造者

　　在产品领域，解放坚守的“用户第一” 就是不遗余力地将最优秀的科技成果转化为最适合用户赢利需求的“挣钱机器”。基于对我国国情和市场需求的深刻把握，解放推出众多具有强大市场竞争力的卡车产品。无论是解放CA141的换型，还是解放第五代主力产品的上市，对用户最大运营价值的追求从未改变。这不仅促使解放实现了生产方式及产品结构的革新与发展，同时也造就了众多在业界具有典范意义的卡车精品。

　　在销售服务领域，解放采取精益营销模式，充分利用解放在营销服务网络上的资源优势和成熟经验，为用户提供最为周全的运营保障。解放在“用户第一”理念的指引下完成了“感动服务”品牌及客户关系体系的构建与发展。

　　在网络方面，解放拥有全国规模最大、辐射最广的销售服务网络，备品供应及救援服务的反应速度在行业中首屈一指。解放率先推出的“新六项服务承诺”更制定了我国卡车售后服务领域内的最高标准。以此为契机，解放具备了实现客户最大价值的服务能力。

　　2006年，面对我国物流经济的全新发展趋势，解放通过众多针对用户当前需求的创新科技，使一系列传统名品得到了成功的升级换代。如针对专项运输市场研发的金牛、金驼、金驹中重型卡车。另一方面，在解放第五代产品平台中先期投放的奥威、悍威、大威等重卡产品也在市场及用户的检验后，完成了性能的升级，呈现出全新的产品形象。而以解放骏威的上市为标志，解放第五代产品平台的构建宣告完成。

　　随着具有世界一流水平的解放新基地正式投产，解放获得了向国际先进卡车制造企业发展的广阔平台。同时，解放将更加充分地利用国际资源，努力打造自主开发体系和知识产权体系，从而使拥有50年光辉历程的解放品牌焕发崭新的生机。

　　资 料

　　解放大事记

　　1956年7月15日，国产第一辆解放牌汽车驶下装配线。这是一个亿万人民欢呼雀跃的日子。从此，中国不能制造汽车的历史结束了，“解放”这个由毛泽东命名的中国第一汽车品牌开启了装备中国的历史航程。

　　1986年7月15日，一汽解放卡车的换型产品——CA141正式批量生产，解放卡车成功实现垂直换型，结束了解放牌30年一贯制的历史。

　　1995年7月15日，解放平头车产品正式投产，标志着解放产品结构调整向国际化迈出了可喜的一步。

　　2001年7月15日，第300万辆解放牌卡车驶下装配线。由此，解放品牌成为继奔驰、沃尔沃之后，排名世界第三的中重型卡车制造商，实现了由“国车长子”到“世界三甲”的历史跨越。

　　2004年7月15日，具有国内一流水准的解放奥威高吨位重卡隆重下线。解放品牌的产品结构实现了标志性的发展，同时也首次确立了解放重型卡车的市场形象，为解放重卡的未来发展奠定了坚实的基础。

　　2004年10月，解放奥威系列产品在哈萨克斯坦汽车展览会展出，获得“最佳卡车奖”。

　　2005年4月，奥威重卡批量出口乌克兰，我国自主品牌重卡首次成功登陆欧洲市场。

　　2005年4月21日，解放J6H重型卡车在第十一届上海国际汽车工业展览会上亮相。作为能够与世界顶级重卡媲美的高端产品，解放J6H的诞生标志着一汽的自主开发能力再一次取得了突破性的进展，解放已经具备了参与国际竞争的崭新实力。

　　2006年，以解放骏威的上市为标志。解放成功完成了产品结构调整。解放奥威、悍威、大威、骏威代表的第五代产品与解放金牛、金驹、金驼等升级产品一道，构筑了解放品牌的全新发展契机。

作者：孟祥会/文