汽车补胎10元涨到15元

　　时报讯 “上午我去补轮胎，没想到一下子从十元涨到了十五元，涨了整整三分之一。”这几天，不少杭州车友发现，凡是和橡胶沾边的汽修配件都涨价了，不仅仅是补胎，就连整胎价格也涨了不少。

　　原材料压着价格涨

　　位于曙光路的马强汽车轮胎修配店，本月一日就在店面门口贴出了一张告示“因原材料涨价，今起汽车补胎每只为15元。”一下子涨了五元钱。

　　老板马强表示，涨价也是出于无奈之举，“生胶涨价了，再加上水、电、人工费都一直在涨，我调整价格也是没办法，而且涨上去简单，降下来就难了。”

　　不过，马老板并不担心涨价会使客源减少。果然，短短十多分钟内，就有五辆汽车停下来维修。总的来说，顾客对涨价的反应并不强烈，一位

桑塔纳车主对于马老板的做法很理解，“现在原材料都在涨价，其他店也不便宜。”

　　汽配店内轮胎也涨价

　　目前在杭州市场上，本田雅阁的一只普利司通的轮胎已涨到700多元，但在几个月前还只要670元；同样，一只适用于

奥迪A6的米其林轮胎售价也高达740元，相对便宜的横滨轮胎同一型号也要600多元。

　　杭州腾飞汽车服务文辉旗舰店上一周刚刚对轮胎产品进行了全面提价，所有型号的轮胎都有不同程度的涨价。其中普通轮胎涨价十多元，而高速进口胎的涨价幅度最高，达到50到60元。

　　腾飞的市场部经理侯钱龙介绍，“轮胎涨价的直接原因就是成本和原材料的提价，而工艺改善和国外市场冲击也起到一定的影响。”

　　轮胎企业合谋第二轮涨价

　　据业内人士分析，橡胶及各种原材料价格大幅度上升是企业利润下降的最主要原因。

　　行业协会统计数据显示，今年前4个月进口天然胶、合成胶、丁基橡胶、炭黑、氧化锌等轮胎的原材料价格都大幅上涨，其中，进口天然胶从1200美元/吨涨到1800美元/吨，涨幅达50%；氧化锌从1.3万元/吨涨到3万元/吨，涨幅高达130.8%。而在轮胎生产总成本中，原材料成本已占70%，其中橡胶要占45%。

　　今年1月份，轮胎全行业曾经出现过齐声涨价，涨幅在3%~10%之间。不过，面对原材料的持续上涨，有些轮胎企业仍难以应付，并且酝酿第二次涨价。

　　中国橡胶工业协会轮胎分会发布的一份内部情况通报显示，一些轮胎企业负责人通过行业协会建议各轮胎企业暑期统一行动，及时调整自己轮胎产品的出厂价，在调低盈利预期的同时，寻求把一部分成本转嫁给消费者，以缓解压力，尽快扭转不利局面。

来源：青年时报　作者：实习记者 肖俊健