|
新华社电随着青藏铁路顺利通车，国内各航空公司也加快了抢占西藏运输市场的步伐，一场“天地之争”在雪域高原悄然上演。有经济学家认为，市场“无形之手”正以前所未有的速度构建新的西藏交通格局。
不管机票价格如何变化，可喜的是人们现在进出西藏有了选择更多交通工具的自由，也可以选择不同的航空公司，多样的选择带来的竞争必将提升客运市场的服务质量。这种
“天地之争”的局面来自于西藏经济社会、特别是旅游业的迅速发展，而青藏铁路的通车，又成为这场争夺的“导火索”。
为了争夺进藏旅游市场，铁路民航“八仙过海，各显神通”。
铁路方面，青藏铁路建成后将打造我国西部铁路黄金旅游专线，青藏铁路公司开通普通列车和豪华旅游专列。列车内为旅客提供弥散性供氧、氧气面罩供氧等方式，尽量减轻旅客在列车内的缺氧状况。
民航方面，国航西南分公司引进的空客A330－200宽体飞机，成为目前进藏最豪华的客机。另外，据国航西南分公司介绍，西藏第三个民用机场林芝机场即将于7月初通航，有望成为进藏旅游的第一站。据了解，目前国航、川航开通成都至拉萨航线，东航开通云南迪庆到拉萨航线，南航开通广州到拉萨航线，海航开通西安到拉萨航线。
西藏自治区社会科学院与中国社会科学院工业经济研究所在《青藏铁路对西藏经济社会发展影响》调查报告中指出，青藏铁路的修建，将与公路运输、航空运输形成相互补充，构建一个以铁路为主体、公路和航空运输共同发展的综合运输体系。
有航空界资深人士认为，从长远来看，打破西藏航线的独家或少数几家的“垄断”经营，有利于市场的公平竞争，进一步密切西藏与内地的联系。
（金陵／编制）
| 
