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本报杭州7月3日讯 （记者 金涛） 根据加入世贸组织承诺，自7月1日起，我国下调了进口汽车整车及主要零部件的进口税率。
此次关税下调，进口车整车（包括小轿车、越野车、小客车）的进口税率从28%降至25%；零部件（包括车身、底盘、发动机等）进口税率则从13.8%至16.4%降为10%。杭州市汽车行业协会有关人士认为，从理论上看，关税每降低一个百分点，会带动车价下降0.3至0.
5个百分点。因而，此次关税下调3个百分点，消费者期待车价下降当属正常。
不过，记者今天从元通、金湖、奥通等杭城主要进口车经销商处得来的消息显示，杭城进口车车价这几天却是波澜不惊。奔驰、宝马、奥迪及法拉利、莲花跑车等售价与关税下调前基本相同。以进口奥迪车为例，今天浙江奥通汽车有限公司给出的奥迪A8各型报价分别为：6.0L单价为185万至190万元（按配置不同分，下同），4.2L为145万至150万元，3.0L为92至96万元。且各进口车商明确表示，近期进口车就卖这个价，并没有因关税下调而有降价销售的打算。
关税降了，为何杭城进口车车价却“按兵不动”？
浙江奥通汽车有限公司销售部朱坚祥解释说，决定进口车价格的因素有很多，关税只是其中的一个因素而已，下调3%关税税率其实对实际车价的影响并不大。一般来说，一辆进口车进口到国内，其成本包括到岸价加关税、增值税、消费税及仓储费用等，综合税率高达50%以上，其中含进口关税占25%，增值税17%和新的消费税。关税下调3%，最终传递到销售环节，成本高达上百万元的进口高档豪华车有数万元的降幅，而售价数十万元的进口车降幅就更有限。
另一个原因与进口车自身的消费特点有关。杭州汽车城负责人认为，购买进口车消费者的品牌忠诚度较高，而对价格调整的敏感度相对较低。这就是说，市场供需度是否饱满才是决定车价的主要因素。此外，进口车的市场竞争度也不如国产车那么充分，某种程度上也确保了进口车车价的相对平稳。
眼下，杭城车市正处淡季，一些牌号的国产中级车本身就在纷纷降价以刺激、拉动消费。因而，日后即便进口车价格因关税下调而有所调整，对整个车市的影响也微乎其微。据此，业界普遍认为，此次进口车关税下调的象征性意义大于实际作用，至多对购车族的消费心理产生一定影响，促使其形成对进口车新一轮的持币待购心理而已。
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