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晨报讯 热闹了一阵子的南京地铁冠名拍卖，近日被画上了一个安静的句号。
地铁公司相关人士介绍，在4月30日拍卖会上流拍的地铁迈皋桥站，仍然有数家公司与地铁方面接触，高力国际家具港便是其中之一，经过双方协商，最初60万元/年的价格被高力国际家具港以每年48万元的价格协议拿下，冠名期限为4年，总计192万元，冠名权转让协议已经于本月签订。
而此前并未参加拍卖的地铁安德门站，也与迈皋桥站一并拿出，并以每年30万元的价格协议转让给南京铁源地产开发有限公司，冠名期限为4年，总计120万元。据了解，南京铁源地产与地铁公司颇有渊源，该公司是由南京金源房地产开发有限公司与南京地铁房地产开发有限责任公司合资成立的公司，而南京地铁房地产开发有限责任公司则是南京地铁总公司的全资子公司。
更令人诧异的是，在4月30日拍卖会上以200万元/年成功拍出的地铁新街口站，受让方德基广场将有可能按照拍卖成交价8折支付。
据了解，地铁新街口站冠名权拍卖后，德基广场对此价格表示难以承受，要求地铁公司给予适当优惠。地铁公司“鉴于德基广场表现出的诚信”，同意按照拍卖价格的八折进行商议。据相关人士透露，商议的底限为不低于600万元。如果德基广场按照八折付冠名费，那么新街口站4年800万冠名费将“缩水”至640万元。
冠名权压价广告牌很多也空置
地铁站点的冠名权为何采用协议转让的方式进行转让？地铁公司相关人士表示，由于迈皋桥上次拍卖流拍，并且地铁冠名权的市场并不被看好，因此协议转让也是迫不得已而为之。“为了减轻获得冠名权的企业负担”，地铁方面还同意企业在提供银行保函的条件下，分年度支付四年冠名费。
对于地铁冠名权的价位，业内人士表示由于目前地铁一号线线路相对单一，广告效益没有充分凸现出来，加上地铁站点冠名权又是个新东西，得到社会认可需要有一段时间。在4月30日的拍卖会上，苏州某竞拍企业直称价位太高了，他们的心理价位在地铁标价的三分之二左右，地铁标价大大高出了他们的心理预估值。
据了解，目前南京地铁一号线的站台广告普遍存在空置，即便是主城区中心站点也不例外，位于湖南路商圈和玄武湖公园的玄武门站，68个站台广告竟有半数以上空置。
作者：朱福林/来源：南京晨报
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