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日前，BP与杜邦联合宣布建立合作伙伴关系，共同开发、生产并向市场推出新一代生物燃料，以帮助满足全球日益增长的对可再生运输燃料的需求。
从2003年开始，BP就一直与杜邦密切合作，致力于开发能有助于克服当前生物燃料各种局限性的先进生物燃料。这一工作目前已经取得重大进展，双方已能够向市场推出联合开发的第一项产品。双方共同的战略目标是，提供先进生物燃料，为拓宽能源供应提供更佳
的选择方案，并加速向可再生运输燃料的转变，最终减少总体温室气体的排放。
双方将以杜邦世界一流的生物科技和生物制造能力，以及BP的燃料科技和市场运作专长为基础，集合各自的知识与专长，旨在引领生物燃料的开发与生产，并带动生物燃料消费的增长。目前，先进生物燃料占全球运输燃料市场的份额不足2%。根据当前的预测，生物燃料在未来运输燃料结构中将占有重要比重，在主要市场中可望达到20％～30%。
双方率先投放市场的产品是生物丁醇，计划于2007年将其作为汽油的生物混合成分率先在英国推出。在英国，BP和杜邦正与英国联合食品集团旗下的英国糖业公司联合，改造英国的首座乙醇发酵装置来生产生物丁醇。双方将视市场需要增加在全球的生产能力。此外，BP、杜邦和英国糖业在英国建设更大规模生产设施的可行性研究业已展开。
杜邦董事长兼首席执行官贺利得先生说：“杜邦公司坚信生物科技能够帮助我们减少全球对矿物燃料的依赖。今天，我们向世人展示杜邦独特的科技能力能够提供可持续的、可再生的，并能满足现实世界需求的解决之道，生物丁醇只是一个开始。通过改进可再生成分的使用和自然工艺，杜邦将推出更多的全新解决方案和产品，帮助建立一个更美好、更安全和更健康的世界。”
BP集团首席执行官约翰·布朗勋爵指出：“BP公司享有探求和提供减少自身生产经营以及我们所销售产品的温室气体排放方法的历史。交通运输是一个需要重点对待的领域，因为它占到全球总排放量的20%左右。在短期到中长时期内，要在该领域取得全球范围的进展，更多地使用混合生物燃料是为数不多且切实有效的选择方案之一。”
杜邦和BP都意识到，虽然现有的生物成分已经被证明是推出生物燃料的一个绝好起点，并且也将继续在未来发挥重要作用，然而，在市场进入方面仍有不少问题需要解决，尤其是在与现有燃料供应和分销系统的匹配，在无需对车辆进行改装的前提下提高掺混比，以及燃料经济性仍需做出改进。
新一代的生物燃料将有助于实现这些目标。生物丁醇的蒸汽压力低，与汽油混合时对水作为杂质的宽容度大，使其适合在现有的燃料供应和分销系统中使用。与现有的生物燃料相比，生物丁醇能够实现与汽油更高的混合比，且无需对车辆进行改造。与乙醇混合汽油相比，生物丁醇的经济性更高，能提高车辆的燃油效率和行驶里程。
生物丁醇还可以提升汽油中乙醇混合成分的性能，例如，降低乙醇对蒸汽压力的影响，这是限制乙醇在现有汽油分销渠道中更广泛应用的问题之一。
初期的生物丁醇生产将依托现有技术，从而使先期市场投放成为可能。此外，与乙醇相比，更具竞争力的新的生物技术生产工艺的研发工作正在进行之中。生物丁醇的生产拟采用一系列原料，例如甘蔗、甜菜、小麦、木薯；在将来可以使用速生的能源植物的纤维素原料，如草，或麦秆、玉米秆等农业秸秆为原料。由于生物丁醇生产与乙醇生产采用相似的工艺，现有的乙醇生产设施经过改造便可转而生产生物丁醇。
像多数生物燃料一样，与石油炼制的运输燃料相比，生物丁醇具有显著的环境效益，能降低温室气体的排放。生物燃料因农作物在生长过程中吸收二氧化碳，而在燃烧时所产生的二氧化碳排放量与传统燃料大体相当，而能够减少二氧化碳的排放总量。尽管在生物燃料生产过程中也会产生温室气体，但其净效果仍低于使用传统矿物燃料。 作者：帝 戎
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