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前不久，全国政协委员、重庆力帆控股公司董事长尹明善在第四届“东湖论坛”上发表主题为《大力培养创新意识》的演讲时，用毛泽东“打得赢就打，打不赢就跑”这一著名军事思想来表达他对创新的理解。在他看来，创新不能好高骛远，而要立足企业实际，在实事求是中求发展。
如果“打得赢就打，打不赢就跑”可以概括为识时务，那么尹明善的创
新思想则可以概括为务实。而实质上，务实即为识时务。尽管尹明善领导的力帆曾提出“异想天开，茅塞顿开，胆大妄为，大有作为”这种表面看来有点不识时务的口号，但认真想来，“两开”、“两为”不仅具有“识”的逻辑性，而且还具有“务”的现实基础。尹明善认为一个企业要赚大钱只有三条路：垄断、投机、创新。然而他自己不得不承认：“垄断我无权，投机我无胆，所以只能创新求发展。”垄断有权及投机有胆者恰恰不懂得创新，因为他们既不识时务，又不会务实——尽管他们可以“异想天开”，甚至“胆大妄为”。
最能表达尹明善创新务实观的，大概是他的这句颇为煽情的话：“有多少爱可以重来我搞不清楚，但有多少赚钱的门道可以重来我是心中有数的。”表面看来，“有多少赚钱的门道可以重来”似乎暗含了一点投机的味道，但实际上，可以“重来”的所谓赚钱“门道”重点强调了创新的可复制性，即扩散创新。而扩散创新对于中国大多数中小企业而言，是最为务实的一条创新之路。创新并非是必须要创前无古人之新，而是可以复制、再利用的。其他地区有、本地区没有的，融会到本地的可以称为创新；别的行业有、引进到本行业的，也可以称为创新。
很多发达国家在发展过程中，创新都是先从学习和模仿开始，再慢慢过渡到自己原创性的创新。尤其是日本非常提倡扩散创新，可以说是从扩散创新到原创性创新的典型。现阶段，对中小企业来说，创新投入和创新人才都非常匮乏，因此现实的自主创新应该是低成本创新，对现有的技术不能置之不理。中小企业在创新上应该由浅入深，不要指望一步登天，首先应该有一种吸收、消化能力，如果连别人的技术都弄不懂，转化不成自己的，这时要想超过别人，恐怕很难。
从另一个角度理解，创新的务实性还体现在求新不求高，即追求“新”的实用性。尹明善的说法是，自主创新不是创“高”，只新不高同样了不起，这大概是他所谓的可以“重来”的另一种“门道”。新是老和旧的对应，只要没有出现过的、没有使用过的就是新的，并不是说只有创造出微电子、生物技术、航天技术那种改变世界的技术才叫创新。集装箱的出现即是一种类似于“茅塞顿开”的实用性创新，它只是把火车、汽车、轮船、码头都和它连接起来，并没有什么高技术，仅仅是统一规格而已，但“统一规格”这种并不高妙的做法却大有作为。现在全世界数以千万计的集装箱，不仅大大缩短了装运的时间，而且也节省了装运的费用。
集装箱这种只通过外在形式的变化而达到革命性突破的创新，事实上就是形式创新或者模式创新。大概是受到集装箱的启发，尹明善在上世纪90年代就提出摩托车“时装化”的观念，这种观念显然是一种极为务实的创新观念。市场经济中，产品的包装、造型非常重要，而追求这种外在形式的创新并不难。就营销而言，中小企业不能同大企业正面对抗，但如果把营销网络下沉，让开“大道”，占领有潜力却容易被忽视的县乡市场，就能打出一片新天地。这种走低的营销策略，实质上是一种模式创新，这也是注重外在形式的创新。
任何一种形式或模式的创新，都必须基于务实的创新观念，离开了务实，好高骛远，追求宏大，往往都成不了大事。而尹明善对创新给出了建议，告诉大家创新其实并不高深，而是蕴涵着朴素道理的一种经营方式——其核心在“务实”二字。 作者：胡立彪
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