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2006年6月24日，为迎接青藏铁路的开通，格尔木南山口站新线起点，工人们在插彩旗标站牌。中新社发 吴芒子 摄 版权声明:凡标注有“cnsphoto”字样的图片版权均属中国新闻网，未经书面授权，不得转载使用。
中新网6月26日电据新华网报道，青藏铁路即将全线开通，中国国家旅游局等部门正着手编制《青藏铁路沿线旅游发展规划》，在中国西部打造一条环世界屋脊的黄金旅游线路。
青海省旅游局副局长徐浩说，“青藏铁路贯通，不仅带来旅游成本的降低，也将改变人们对青海、西藏的时空认识上的心理错位。”
青藏铁路以青海省西宁为起点，西至西藏自治区的拉萨，沿线旅游资源丰富，有着青海湖、雅鲁藏布江大峡谷、三江源等自然景观，也有着集宗教、艺术、建筑魅力之大成的布达拉宫、扎什伦布寺、塔尔寺，以及各种珍稀野生保护动物。
青藏铁路沿线旅游区已被列为未来5年中国旅游业发展优先规划和建设的重点旅游区，中国将以九大旅游区域为重点，全面加强区域旅游规划，推动区域旅游协调发展。
国家旅游局的官员透露，国家旅游局会同西藏、青海两省区及其他部门编制《青藏铁路沿线旅游发展规划》，旨在整合沿线旅游资源，打造有特色的旅游线路与产品，以加速青藏线旅游经济带的快速成型。
青海民族大学教授赤旦多杰认为，青海和西藏山水相连，有着丰富而独特的旅游资源。国家对青藏铁路沿线旅游资源统筹编制规划，有助于打造跨省区的旅游品牌，推动西藏、青海融入全国旅游业发展的大格局中。
全长1956公里的青藏铁路，是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。历经5年建设，2005年10月竣工，结束了西藏没有铁路的历史。
考虑到这是一条充满神秘色彩、众多海内外游客心神向往的旅游风景线，青藏铁路在修建过程中，沿线共设立了45个车站，很多车站里修筑了观景平台，列车会在3-5个观景台上给旅客做一个停留。
过去，青藏铁路沿线旅游业受制于交通瓶颈，尤其是西藏由于没有铁路运营，进入西藏仅有汽车、飞机两种方式。无论是经公路还是航空方式进入西藏，客运成本都不低。“青藏铁路的通车将极大推动沿线社会经济发展，对青藏地区旅游产业也将产生巨大的带动作用。”徐浩说。
随着青藏铁路的建成，旅游市场对青藏铁路的开通作出了最直接的积极反应。随着7月1日青藏铁路通车日期的临近，西藏、青海的一些著名旅游景区正在积极做好各项准备工作，迎接铁路通车后大量增加的游客。
目前，青海省旅行社数量已从120家增至现在的160家，从业人员已近3万人。据初步预测，今年西藏有望实现旅游接待人数250万人次以上。预计未来2到3年之内，青海省旅游人次将增加20%到30%，旅游收益也将增加一倍。
不过，国家旅游局也强调，由于青藏高原生态系统脆弱，青藏铁路穿越三个国家级自然保护区，在编制青藏铁路沿线旅游发展规划过程中，将注重和强调增强环境保护意识，处理好旅游发展与生态保护的关系。
据介绍，《青藏铁路沿线旅游发展规划》草案即将完成，拟于今年内正式完成规划并予以实施。国家旅游局正积极研究把青藏旅游线纳入对外促销宣传整体方案，作为重点产品进行宣传介绍。(张涛钱荣周而捷)
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