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世界环境日的时候，我想到了身体力行一把，于是，我决定不开车，虽然我没有像媒体大炒特炒中说的那样和25万人一起去承诺不开车，事实上我也不知道去向谁来承诺。
那天我还是挺忙的，走路和骑自行车恐怕是不能按时到达目的地，所以，我选择了有限度的步行＋乘坐公共交通工具。上午要去北京的CBD核心区国贸办点儿事情，我8点钟走出家门，步行15分钟来到地铁站，一路上感觉北京的空气脏得要命，到处弥漫着汽车尾气的
味道和每天我们在空气质量预报中听到的“可吸入颗粒物”，这种空气，真是让你不忍吸到自己的肺里，可是不吸怎么办？不吸也得吸！地铁确实安全、正点，就是赶上上班高峰的时候有些拥挤，而且来自四面八方的人，味道也有些怪怪的。这天我碰到的一位朋友却向我诉说了她乘地铁的“不安全”，这位漂亮的女孩说车上的拥挤让她随时提防那些心中有鬼的“色狼”！这真让我庆幸自己是个男的，也让我对地铁的印象大打折扣。
在国贸办完事情我想回家吃午饭，正好国贸有公共汽车直接到我家门口。于是在上午11：00左右，我来到了57路公交汽车的站台上。想得很好，回家稍微休息，下午继续工作。那天的北京艳阳高照，虽然空气很差，但也一样热得要命。当时真想打个出租车回家，后来一是要兑现自己的“无车”承诺；二是北京的出租车涨价后贵了不少，打着让人心疼，所以就很坚定地站到了站台上。一开始还是很愉快的，想着打车得花20多块，坐公交车1元钱，真是划算。这么想来想去的，时间可就过去了十几分钟，站台上已经聚集了不少乘客，大家在日头底下都有些焦急。半个小时过去了，正当人们翘首以盼的当口，一辆57路晃晃悠悠地开过来了，大家也顾不得怨气了，纷纷准备上车，谁知那辆看上去很松快的57路，竟然没有进站，径直扬长而去。正在人们目瞪口呆的时候，又有一辆57路进站了，这次可以上了吧，谁知那位凶巴巴的女售票员大声叫唤着：“听好了上啊，区间车啊，就到榄杆市！”榄杆市离国贸也就四五站，大多数乘客还是上不了车。这下在炎热天气中等了半个多小时的乘客们可不干了，纷纷询问售票员是怎么回事儿，那位凶巴巴的女售票员连正眼儿都不瞧下面的乘客，更别提一个字的解释了。看着甩下一大堆乘客
扬长而去的57路，站台上的人们摇头、叹气、咒骂……让我由衷感叹：在北京坐公交，真是不容易。后来又等了一刻钟，还是不见57路的踪影，看着站台上越聚越多的乘客，我想着就是车来了也得经过一番“战斗”才能挤上去，于是决定不回家了，直接坐别的车去下一个办事的地方。在太阳下面苦等了45分钟，竟然还是没有坐上车。北京公交的素质可见一斑了。我也深深体会到在北京乘坐公共交通工具的难度。像北京这么大的城市，如果没有真正方便、快捷的公共交通网络，奢谈什么控制开车，就显得太不现实了。坐了一天的“公车”，回到家的时候真的有些筋疲力尽，好在我住的地方公交还很便利，那也忍不住想念起我的“私车”来了。
一天不开车，真的感受到了不开车遭的罪。公交车上人多、车少、线路设置不合理、售票员冷面对人……看来，要想让有车族真正放弃开车，北京公共交通的软硬件还都存在着不小的缺陷。虽然我不开车，我遭罪，可是我还是想至少每个月少开一天车，甚至每周少开一天车。毕竟，为了我们自己居住的环境，可以尽上一点儿微薄之力。后来又看到有报道说，许多承诺不开车的人却没有遵守承诺，这让我一笑了之。其实也没有什么奇怪的，因为那种所谓的“承诺”本来就是纸上谈兵，关键的还是要有真正的环保意识，对环境负责任，还是对自己承诺，心里来得踏实一些，也更实际一些。
（26G3）
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