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我国钢厂已率先与全球三大矿业巨头之一的必和必拓(BHP)公司达成本年度合同铁矿石价格上涨19%的协议。这一涨幅是“追随”价格，在业界预料之中。因此，我国钢材市场和各大钢厂对这一成本上升因素已有一个“预期消化”的阶段。
业内认为，如果我国钢材市场能够在成本、钢价和需求之间求得相对的“三角平衡”，那么，19%的矿价涨幅将不会对中国钢铁业造成太大的影响。
2006年度矿价谈判持续时间较长，其间“涨价之声”不绝于耳，钢材原料成本压力始终是国内钢材市场考虑的一个主要因素。作为中国钢铁业标杆企业的宝钢集团已连续两个季度调高其钢铁产品的订货价格，最近的一次调价上涨幅度在6%至8%。其他主要钢厂也相继推出了价格的“涨盘”。
“钢之家”等钢铁咨询机构都认为，近期钢厂调高价格，消化成本上升因素是主要原因之一。据权威价格信息显示，与年初相比，目前我国国内市场主要钢种的吨价都上涨了500元至1200元左右，这为矿价上涨提供了消化空间。
中国钢铁工业协会相关人士说，目前中国钢铁业正处在一个合理的回升期，国内外对钢材的需求旺盛，超出预期。中国钢材贸易在今年前4个月出现了一个“历史性拐点”，钢材首次连月实现净出口。中国国内工业产品生产的增长和固定资产投资的高增长，也使钢价上升有了足够的支撑。
但是中国钢铁业界权威人士吴溪淳在一次研讨会上也特别提醒，中国钢铁业在合理回升的同时，也进入了一个“敏感阶段”，钢价受到生产、投资、出口、原料价格、汇率等多种因素的影响。分析人士说，一旦钢价与需求之间出现“脱节”，成本压力马上会体现出来。
2005年矿价大涨71.5%之后，国内钢价曾一度冲向“顶点”。但很快市场需求趋淡，钢价深度回落。宝钢集团总经理徐乐江曾称之为“钢材市场的冬天”。当时宝钢清醒地认识到成本的压力，全力实施降本增效。
业内人士表示，我国钢铁业结构分散，各种层次的钢厂错综复杂，不同的钢厂对矿价上涨有不同的承受力。只要市场趋于稳定，成本对钢厂的“市场筛选”将会表现出来。但如果影响面过宽，中国钢铁业的整体效益将受到影响。
合同矿价的上涨还在刺激国内铁矿石现货市场的“蠢蠢欲动”，目前港存铁矿石数量较大，现货矿价近日有“搭车上涨”的苗头。我国相关行业机构已表示要加强铁矿石贸易秩序的管理。
分析人士表示，我国钢铁企业应继续坚持以销定产，不应盲目扩大钢铁产量。钢厂和经销商不应“争先恐后”过度抬高钢价。钢材进出口和国内钢材消费要保持适度的弹性。如果市场保持平稳运行，19%矿价上涨的成本风险将处于可控状态。
新华社记者:李荣
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