专家“泼冷水”中餐“不跟风”

　　各方回应麦当劳全国布局“汽车餐厅”

　　专家“泼冷水”中餐“不跟风”

　　【本报讯】中石化正式宣布与麦当劳合作，选择合适地点开设“得来速”加油站汽车餐厅。此前，国内首家麦当劳“得来速”餐厅已在东莞开业。记者在采访中发现，面对洋 快餐在中国市场“咄咄逼人”的发展态势，中式快餐却反应平淡。中式快餐权威专家也认为此举可能水土不服。

　　中餐店认定各有所长不跟风

　　“中式快餐与洋快餐经营模式不同，不能一概而论。”东北饺子馆景田分店高经理告诉记者，洋快餐方便、快捷，这是洋快餐的一大特点，因而“得来速”这样的经营模式应运而生；而中式食品营养丰富，制作过程也相对复杂，根本不适合“得来速”这种模式。“你想想，顾客加个油只需2分钟，但饺子擀皮、包馅儿、蒸煮等少说也得10分钟，顾客能挨得住那种等吗？”高经理以东北人特有的语气分析道。

　　随后，记者相继走访新永旺快餐、嘉旺等中式快餐连锁店，大多数商家都表示不会因为洋快餐发展迅速而改变经营模式。

　　专家对汽车餐厅前景“泼冷水”

　　针对

麦当劳餐厅开进加油站的举动，记者采访中式快餐权威专家，认为把美国经营模式搬到中国可能水土不服，前景不被看好。

　　有关专家称，麦当劳、肯德基实际上是美国汽车文化的产物。随着美国汽车的兴起，带动

高速公路发达起来，因此麦当劳、肯德基就把餐厅开进加油站。但是在中国，这种经营方式未必行得通。

　　第一，中国的高速公路远没有美国发达，中国的高速公路较短，中间的城镇距离更短，中途有非常多的消费选择，没必要一定在加油站解决。

　　第二，在美国，汽车司机等是麦当劳、肯德基的重要顾客。在中国，麦当劳、肯德基还算时尚消费，价格也相对较高，一般的司机可能不会选择。当然，在“得来速”汽车餐厅，司机取餐非常快捷方便，吃饭开车两不误。但是中国人吃饭的习惯还是坐下来吃，边开车边吃饭的方式未必能接受。

　　第三，中国高速公路消费市场也有特点。比如，那些行走在城市之间跑长途的大巴车，大多有定点的就餐地点，这种现状改变起来也不容易。

　　有关专家还认为，中式快餐在一些重要的加油站开店是可能的，并且已有这样的经营模式。但中式快餐大规模进加油站的可能性不是太大。除上述原因外，最主要的还是市场规模没达到一定容量。