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“七·一”能否成行还是谜
“原来我准备在今天的会议上告诉大家一些重要信息，但至今国家有关部门还未发布。”西藏旅游局副局长王松平在昨天举行的沪藏两地旅游资源推介交流研讨会上告诉记者
，铁路部门至今没有宣布青藏铁路全线试运营后的列车票价和时刻表。根据铁道部初定的计划，北京、成都、西宁到拉萨的列车每日开行，而上海、广州到拉萨的列车则是隔天开行。
上海铁路局有关人士也表示，尚未收到铁道部的相关通知。记者注意到，除春运等特殊时期，铁路上海站一般是提前10天售票。假设7月1日要开行沪藏列车，时间已经变得非常紧迫。
沪上一家经营铁路旅游的旅行社负责人表示，按照两地间的铁路里程大致匡算，上海到拉萨的火车硬卧价格应在千元以内，火车往返的“9日西藏游”报价估计在4000元左右。
“飞机游藏”也有新“玩法”
“火车游”使得西藏游的交通成本大大降低，可“飞机游”也使出许多新招数来吸引眼球。昨天记者从沪上多家机票代理点获悉，目前从上海坐飞机去拉萨，一般都不能直达。上海乘客可以先坐飞机抵达成都或西安，再转乘航班去拉萨，其中成都或西安到拉萨的航班票价基本不打折，成都中转去拉萨的机票价格在2000－2300元左右，西安中转的机票则在1800－2000元左右。
据了解，国航已经在上个月开通了西安至拉萨的航线。而本月初，东航西安－拉萨航线顺利通过民航总局的验证飞行，并将在年内投入3架适应高原飞行、享有“高原之鹰”美誉的空中客车A319型执行航线运营。
西藏旅游局相关负责人透露，计划中的新“玩法”包括先从上海飞成都，再从成都飞抵开通不久的西藏林芝机场，在海拔2900米的地方适应一下高原气候，然后再去拉萨；另外两条“串点成线”的飞机游线也独具吸引力，分别是“上海－昆明－香格里拉－拉萨”和上海飞尼泊尔首都加德满都后，再从陆路穿越喜马拉雅山脉抵达拉萨。
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