[解读]东风在襄樊再投资36亿——双赢的战略抉择

　　荆楚网(湖北日报)

　　记者张胜利 李剑军 通讯员吴丹 刘辉

　　一个是中国三大汽车巨头之一，一个是崛起于汉江之滨的历史文化名城，是汽车这根神奇的纽带将两者牢牢拴到了一起，结成了共生共荣的战略伙伴关系。

　　襄樊人的“三张王牌”

　　东风在襄樊建基地，曾令省内外无数城市羡慕不已。襄樊市决策层深知，东风这只“金凤凰”的飞临，对襄樊的长远发展意味着什么，于是打出了三张王牌：“服务东风，支持东风，配套东风。”“服务东风无小事”。去年8月，襄樊高新区管委会专门成立了一个副县级机构“服务东风办”。近5年来，该市共投入8亿多元用于襄樊高新区的道路建设，仅六车道的邓城大道就投入了2．3亿元。

　　2004年，为确保“天籁”当年9月29日下线，襄樊高新区须在6个月内修通“三纵三横”总长为9公里的大道。时年47岁的管委会建设局局长李天福搬起铺盖卷住进了青蛙乱跑、鼠屎遍地的工棚，每天在工地一泡就是十几个小时。中途他因患甲状结膜炎和胆结石，先后4次上手术台，但每次没休息两天又下了工地。6家施工单位的项目经理和工人们深受感染，干劲猛增，最后奇迹般地完成了任务。“支持东风就是发展襄樊”。襄樊市还投资600多万元建成了全省第一家公路口岸，重组襄樊机场加密飞往京沪等地航班，取消了汉江两座大桥的收费，为东风在樊企业提供了高效的对外通道。

　　配套东风方面，襄樊市也是不遗余力。通过优惠政策定向招商，生产

发动机曲轴的桂林福达，生产冲压件的台资企业东升，生产汽车仪表的康奈克，以及神鹏、湖南车轿、邦乐车桥、长源东谷等近200家汽配企业纷至沓来，形成了集汽车及零部件制造、汽车试验、商贸物流等在内的完整产业链。

　　东风的“三大礼包”

　　快速成长的东风也给了襄樊丰厚的回报。仅去年，东风在樊企业就纳税14.1亿元，占了该市全口径财政收入的1/6强，其中仅风神襄樊就纳税12亿元。

　　其次，东风的投资吸引了众多汽配企业纷纷跟进，商贸物流业也如鱼得水。截至去年底，襄樊市上规模的汽贸企业有39家，经营70多个品牌和车型，已形成以东风物流工贸、风神、襄管、锦通等四大物流企业为代表的物流产业，年产值突破5亿元。总投资4亿元的天润汽配大市场、总投资7．5亿元的华中光彩大市场的兴建，标志着该市商贸物流业的再次飞跃。

　　汽车业的勃兴，为襄樊创造了13万个就业机会。6月13日下午，记者来到风神襄樊总装一车间，现代化的生产流水线令人目不暇接，据说每天有127台天籁和蓝鸟车从这里下线。40岁的任会义师傅正往一辆刚下线的天籁轿车上贴保护膜。身为襄樊人的任师傅自豪地说，在东风就业感到很荣幸。

　　双赢的战略抉择

　　现代化的轿车生产线，高贵典雅的“天籁”轿车，气质不凡的东风“小霸王”……东风襄樊基地的发展，为古城襄樊增添了一张张极富现代气息的靓丽名片。2005年，襄樊市被美国《福布斯》评为“中国内地最适宜办工厂的城市”排行榜第四名。“不谋全局者，不足以谋一隅；不谋长远者，不足以谋一时。”在既有辉煌的基础上，襄樊和东风公司都将视线投向了未来。

　　襄樊市响亮地喊出：“服务东风无止境”，5年内打造千亿元汽车产业。市长李德炳表示，襄樊本土汽配企业的产品大多科技含量低、附加值不高，只有少数几家成为东风的核心供货商，今后政府要全力支持地方零部件企业融入东风公司汽车配套、服务市场，跟进全球汽车市场的发展步伐。

　　风神襄樊总经理于占渤雄心勃勃地表示，“十一五”末，该公司年产值将攀升到200亿元。

东风汽车党委书记王明清提出，该公司的轻卡年产量2010年要达到30万辆，康明斯发动机产能要达到60万台。

　　最近，东风公司总经理徐平表示，已将襄樊基地的发展和相关项目建设列入东风的中长期事业计划，还将在襄樊布局新的项目，投放新的产品。他希望襄樊把汽车产业作为世界性产业来规划建设，共同打造具有国际

竞争力的汽车产业。