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6月11日～17日，是全国节能宣传周。广东省在节能宣传周期间举办内容丰富的多种活动，其中有一项是“废旧电池回收行动”，计划组织800名大学生，发送1000个废旧电池回收箱，回收点将遍布学校、街道、机关。
一颗纽扣电池中的污染物全部释放后可污染60万升水，一节一号电池弃置于土壤中可使一平方米的土地失去农用价值。废旧电池污染环境、浪费资源尽人皆知，但废旧电池回
收箱却往往是：箱子做了没人接收，接收了也没人管，或是“吃不饱”，今年的行动能否打破这种尴尬局面呢？
尴尬一：缺人手难持续
“今年的电池有专厂、专人回收。”据有关人士介绍，以往商场、小区不愿接收废旧电池回收箱，理由是要安排人手负责管理电池箱，增加管理成本。今年的回收箱由广东建航电池实业有限公司管理，当箱内电池累积到一定数量时，只需一个电话，建航随即派人来回收。
据本次活动宣传承办单位——华南师范大学化学与环境学院的专家介绍，广东是全国的电池生产大省，也是一个消费大省，目前广东省一年报废的旧电池在10亿枚以上，其中70%～80%是干电池，重量最大的是蓄电池。废电池无论裸露在大气中还是深埋在地下，其重金属成分都会随渗液溢出，造成地下水和土壤的污染，日积月累，会严重危害人类健康。但是由于没有一个畅通的回收渠道，废旧电池已成为一个令人头疼的污染源。
在解决了人手问题后，有关部门希望这一次的电池回收不再尴尬，不再活动一过就没了声响，电池回收能否得到全社会的支持，体现的是公民、社会的环保意识。
尴尬二：干电池无人收
“干电池比蓄电池难回收。”广东建航电池实业有限公司循环产业项目负责人李益群说，回收蓄电池的“正规军”和“非正规军”都有，而一次性干电池回收几乎无人涉足。
道理很简单，商人都算账，铅酸蓄电池拆解简单，九成以上都可回收再利用，且体积大数量少，回收有利可图，连个体户、小企业都抢着做回收生意，一块废旧铅酸蓄电池回收价为40~50元。而回收的一次性干电池多使用填埋处理，如果要提取其中的贵重金属（如镉、锑等）需要经过焚烧处理，成本高操作复杂。李益群认为通过政府补贴形式较有利于推动干电池回收。
广东正与西欧、北美等地合作，引进技术和资金进行废旧电池的循环再生项目建设。具体负责这次废旧电池回收的广东建航电池实业有限公司正在清远市建设废旧电池处理基地，整个项目总投资5亿~ 7亿元。建成后，每年可处理废铅蓄电池24万吨，锌锰、镍氢电池3万吨，可回收广东80%以上的废旧电池。
大趋势：欧盟指令声急
随着全球环保意识的加强，我国的电池企业也被“逼”上环保之路。近日欧盟已通过新的电池指令草案，草案不仅对进口电池设置了更苛刻的汞、镉含量要求，还规定电池出口国生产厂家必须承担电池回收费用。
该指令草案称，含汞量超过0.0005%、含镉量超过0.002%的电池，在欧盟境内都将被禁止销售。从2008年开始强制回收废旧电池，回收费用由生产厂家来负担。欧盟称实施该草案的目的是为了保护环境，防止废电池中镉等金属污染。
有厂家认为，这将使出口到欧盟的电池成本大幅度增加，面对苛刻的标准，一些中小企业不得不放弃欧盟市场，一场行业“洗牌”在所难免。但也有专家认为，从环保角度考虑，电池企业降低汞含量，从源头上降低污染元素，将有利于减少电池对环境的危害，同时废旧电池回收是全社会每一个环节的共同责任，不仅需要市民、回收厂家的努力，也需要电池生产厂商加入环保“阵营”，生产厂家负担回收费用的形式将会促进环保事业的发展。 作者：王 俊
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