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三家航空公司加三家关联的香港上市公司，错综复杂的股权关系终于在昨天梳理清晰。国泰将全资拥有港龙全面涉足内地航空市场，国航和国泰相互成为对方的第二大股东，太古和中信泰富仍将作为国泰的主要股东，中航兴业则可能通过私有化退市。
昨天上午，国泰航空有限公司（293，HK）、中国国际航空股份有限公司（753，HK）、中航兴业有限公司（1110，HK）、中信泰富有限公司（267，HK）、太古股份有限公司的
众位高层齐聚香港港岛香格里拉39楼，正式宣布有关各方利益的股权重组的最终协议。曾受此影响在本周一同时宣布停牌的这五家香港上市公司终于在昨天上午又同时复牌。
五家公司是前日晚间正式签署该协议的，根据协议，港龙将成为国泰全资子公司，国泰将投入82.22亿港元收购港龙航空其余82.21%的股份，此前国泰已持有港龙17.79%的股份。而此前持有港龙43.29%的中航兴业、28.5%的中信泰富、7.71%的太古以及其他持有港龙2.71%的股东都将退出股份。
同时，国泰也通过增持国航股份成为其第二大股东。国泰将投入41亿港元，以每股3.45港元的价格现金认购11.79亿股国航新H股，其所持国航股份由此前的10%增至20%。
而国航同样收获不小，国航也将成为国泰的战略投资者。根据协议，国航将向国泰最主要的两大股东太古和中信泰富以每股13.5港元收购国泰10.16%的股份，总出资额为5.48亿港元。加上子公司———中航兴业持有的国泰股份，国航总共持有国泰17.5%的股份。
国航获得国泰股权的同时，太古和中信泰富将分别减持国泰股份，由目前的45%和25%变为40%和17.5%。而随着中航兴业退出港龙的股份，该公司不久将退市。中航兴业在五家公司联合发表的声明中提出，已向国航提出以每股2.8港元的价格私有化。国航现正在考虑中航兴业的要求。值得注意的是，随着五家香港上市公司和港龙股权关系清晰化，国航和国泰之间的关系将更为紧密。国航和国泰将达成一项营运协议，内容包括双方在大中华地区互为销售代表，即由国航全权负责国泰在内地的客运销售，同时由国泰全权负责国航在港澳台地区的客运销售；扩大香港和内地之间的航线代码共享；营运香港和内地主要城市的联营航线，实行利润共享；双方还准备在上海合资组建货运航空公司。另外，联合声明还特别提出，至少六年内保留港龙作为一家重要航空公司的地位。 早报记者 贺宁 王杰
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