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上海乃至长三角的航空货运市场正越来越受到航空巨头们的青睐。随着我国台湾长荣航空与上海航空合资组建的上海国际货运航空有限公司宣布计划10月开飞，加之中货航、扬子江快运和刚刚于1日开飞的长城航空，上海将拥有4家货运航企。
民航总局近日公布，上海国际货运航空有限公司申请于2006年10月开通上海-孟买-法兰克福往返货运航线。
如果不出意外，长荣航空将如愿通过新的合资货运航空公司间接进驻大陆航空货运市场。长荣方面是通过两家海外注册公司SINOPRIMELIMITED（盛航企业有限公司）、JU－NIPERESTATEB.V.（捷航企业有限公司）间接注资上海国际货运航空的。据悉，拟筹建的上海国际货运航空将以上海浦东国际机场为基地。新公司注册资本为人民币12405万元，其中上航占55%；盛航和捷航共占45%。事实上，相当于长荣航空间接得到该筹建公司45%股权。
长荣航空总经理张国炜称，台湾制造业外移已成趋势，直接冲击航空货运市场。长荣航空除了将积极开发东南亚等新市场外，最重要的是加速大陆市场的投资布局，寻求新的利润增长点。
无独有偶，去年9月，另外一家来自我国台湾的中华航空也与海航旗下的扬子江快运成功联手，间接进入大陆航空货运市场淘金。 早报记者 贺宁 游小艇
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