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北桥墩可能要“上岸”，增加3.8亿元投资
本报讯（记者 赵馨） 长虹卧波厦门湾的厦漳跨海大桥到底要建成什么样？记者昨日从厦漳跨海大桥筹建处获悉，虽然《厦漳跨海大桥工程可行性研究报告》日前已通过省专家审查，但在桥型设计的个别问题上还有争议，大桥年底动工的难度也加大。
“厦漳跨海大桥的桥型有过多个比选方案，甚至还有建隧道和半桥半隧的提议。去年预可出来后已确定主体建斜拉桥。”筹建处副主任郭建辉告诉记者，不过近期又有部门提出希望把北汊主桥墩移上岸。
“这么做的好处是可以保护泊位，但投入预算要多出约3.8亿元。”郭建辉说，“本来建大桥的钱已基本筹好了，如果一下多出3.8亿元，加上修改设计、上报等，开工时间可能还得拖一拖。原来的目标是争取年底动工，但从目前的进度来看，按时开工的难度比较大，这个桥的建设工期是4年。”
“这次审查确定了大桥的总体线路走向。”郭建辉介绍说，专家们原则上同意推荐2号方案，但线路起点有细微调整。即原来大桥北端起于角嵩路与马青路交叉点，现改为起于角嵩路厦漳交界附近，上跨厦门湾海门岛，再跨越九龙江，止于招商局漳州开发区疏港路。
大桥全长约11公里，比海沧大桥长了近一倍，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，桥上不设行人通道。
郭建辉介绍说，大桥将跨越的海门岛面积只有3.1平方公里，岛上常住人口7000多人。目前，岛上人要来市区，只能靠摆渡。大桥建成后，将在岛上设立互通出口。届时，千百年来出行不便的岛屿就有了陆路通道。
(来源：厦门晚报)
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