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记者耿延军合肥报道记者日前从安徽省有关部门获悉，皖苏两省将用三到五年时间携手开挖“芜太运河”，届时，芜湖至上海的航程将比从长江航道行驶缩短100公里。
“芜太运河”位于长江三角洲河网地区，横跨安徽、江苏两省。西连长江，经安徽省芜湖市、沿青弋江、水阳江上溯，进入江苏省境内，穿固城湖，沿漂梅线到老家嘴，再走中河经一段常州溧阳线，自东南接锡溧曹河至宜兴入太湖，直通上海与浙江，全长１６
７．４１公里。“芜太运河”为跨流域的省际骨干型运河，由交通部、地方政府共同筹资兴建。计划按四级航道标准建设，通过疏浚河床、拓直航道、抬高桥梁，使“芜太运河”宽度达到５０米至９０米，最低通航水位时水深达到１．６米至１．９米，修建后的“芜太运河”可容纳５００吨以下的船只通过。按四级标准，安徽段最大的问题是桥梁的改造。安徽芜湖段上有桥梁１１座，其中绝大多数桥梁都不符合净高标准，青弋江部分段的拉直工程也很艰巨。
据悉，目前安徽省境内的郎溪县定埠段已投入施工，江苏省南京市也把开工建设“芜太运河”作为今年为民办的十件实事之一。
“芜太运河”的开通将使芜湖与长三角内河航道网连成一片，进入国家航道网，与上海的航线也将缩短１００公里，将有效节约运输成本，缩短运输时间，避免中小型船舶在长江航行可能出现的风险。对缓解苏南运河的运输压力也将起到一定的作用。全线贯通后的“芜太运河”将成为安徽连接江、浙的又一条“水上高速公路”。
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