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广西新闻网-南国早报记者 莫国献
6月5日，南宁市的出租车行业开始征收1元的燃油附加费。记者在采访时发现，对于这1元钱燃油附加费，有的乘客表示理解支持，有的则排斥抵触。当天，征收燃油附加费影响了部分司机的载客率，而在税费发票方面也没能同步跟进。
有人顺利“收钱” 有人无奈“让利”
记者从南宁市公路运管处了解到，当天上午，全市的出租车陆续张贴了标签，到中午为止，约90％的出租车已经张贴标签，剩余的车辆也将在所属公司张贴完毕。当天零点到早上这段时间里，由于车厢内没有张贴相关标签，所以大多数的士司机在此期间并未征收燃油附加费。
这1元钱燃油附加费，让“的哥”、“的姐”遭遇了不同境况。北方公司的党司机，从早上7时至下午2时拉了10多趟乘客，都能顺利收到1元燃油附加费。“燃油附加费的开征，让司机确确实实得到了好处。”他乐呵呵地对记者说。
而康福公司的颜司机就有些无奈了。当天上午，他一共拉了10趟客，没有一位乘客愿意支付这1块钱的燃油附加费。他说，有的乘客刚看到车厢内的征费标签，就先发制人了。其中一位乘客说，在南宁征收燃油附加费，根本不符合当地的实际情况。南宁出租车的起步价是7元钱，已经比较高了。如果乘客的行程在两公里以内，多交1块钱就相当于起步价上升了。这与此前南宁要调低出租车起步价的计划背道而驰，实在不能让人接受。
南宁市一不愿透露姓名的“的哥”说：“作为出租车司机，我自己都觉得征收燃油附加费的方式欠妥。”他认为，不论里程长短，都征收同样的燃油附加费，是“一刀切”，对司机和乘客都是有失公平的，只有把运价体现在单位公里运价上，才能体现公平性。
1元发票难见 司机多未领取
当天，不少乘客乘车时都没能拿到1元钱的燃油附加费发票。记者乘坐了中鹿、康福出租车公司的几辆出租车，也没拿到1元钱的燃油附加费的发票。南宁市运管处出租车监管科有关负责人介绍，燃油附加费的发票与普通的南宁市道路客运定额发票是一样的，税务部门已经通知出租车企业前去领取金额为1元的发票了。据不少出租车司机反映，自己尚未领金额为1元的发票，在此期间如果乘客提出要求，司机则多用以往的发票代替。
短途客受影响 长途客“无所谓”
得到了优惠政策，让不少司机乐呵呵。也有司机表示，因为费用提高，导致不少乘客改乘其他交通工具。康福公司的一位“的哥”告诉记者，6月5日上午，他拉的客共有10趟，比平时少了3趟，收入就少了约50元。另一位司机说，征收燃油附加费主要影响到短途乘客，多出1元钱，就差不多可以坐一趟公交车了。不过，这对长途乘客影响不大，例如从南宁市区到南宁吴圩机场，约要100元车费，乘客不会在乎多付1元钱，而且即便乘客不愿给，司机也不在乎。
南宁某出租车公司的负责人称，就南宁市的消费水平来说，南宁出租车的起步价不低，再加收其他费用，可能会流失一些乘客。此外，对于燃油附加费，部分司机收不了就不收，有的司机则坚持收，这样会造成不公平竞争；到最后，司机之间可能都会形成不收这1块钱的默契。
对此，也有人表示乐观。北方出租车公司的一位司机说，6月5日他开车的实载率并没有下降，“要‘打的’的人，还是会坚持下去的。”编辑:杨东作者:莫国献
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