逾五成受访者会调整购车计划

　　由本报组织的油价上涨对深圳市民出行方式有何影响的调查显示

　　逾五成受访者会调整购车计划

　　近期内放弃购车计划的约占两成以上，有三成多的购车族会改选小排量车型

　　【本报讯】（记者吴凡）国内油价近日再次上涨，创下历年来的最大涨幅纪录，油价节节攀升对市民出行方式的影响如何？本报联合深圳新闻网连日来开展网上调查，截至昨天，逾300位受访者均表示油价如继续上涨将改变出行方式，五成二的人打算放弃购车计划或改选小排量车型。

　　私家车尚可“容忍”增幅

　　对于“油价上调你会考虑换车吗？”这一问题，67.65％的受访者均表示不会考虑。此外56.06％的有车一族表示不会降低所用汽油标号。专家指出，油价上涨对货运和客运行业影响较大，私家车由于行驶里程不多而影响有限，调查结果反映出私家车主对于此次油价上涨带来的费用上升还能“容忍”。

　　每天往返于南山和福田中心区上下班的宁先生决定让爱车继续“喝”97号油，他仔细算了一笔账：在城市里开车，按每月平均跑1000公里计算，小排量经济型轿车每百公里耗油量通常为7升左右，每年多支出360元左右；中高档车每百公里耗油量约在9升上下，按每月平均跑1000公里计算，车主每年多掏约480元。

　　不少私家车主也表示，算下来一年增加的开支并不算很多，换车带来的成本支出如通过节省的油费来“消化”，可能要数年甚至上十年之久，所以没有换车打算。此外，由于各个标号的油都涨了，所以降低所用汽油标号能够节省的开支十分有限，可能还会带来车辆维修和保养成本增加，所以对用这一招来省钱并不是太“感冒”。

　　6元成半数人改变选择“底线”

　　有专家称，国内油价年内可能还会上调，各方目前对这一消息众说纷纭。此次调查也尝试一探私家车主的心理“底线”，对于“汽油涨到多少钱一升会影响出行选择？”这一问题，54.32％车主选择是6元以上，对于目前的油品价格尚可接受。

　　油价继续上涨怎么办？22.37％的受访者表示将更多地乘巴士或地铁，29.38％的人计划减少自驾游的次数，25.6％的人则打算平时少开车节假日再开，22.64％的人想到了资源共享，要尽量和别人共车出行。看来未来油价如果再度上涨，大家将为了节省出行费用各出招数。

　　交通部门表示，近年来我市公交服务水平显著提高，线路车辆大幅增多，乘车环境日趋完善，希望广大市民多乘坐地面公交和地铁出行，减少能源消耗，缓解交通拥堵。城市公交行业一向是用油大户，全市现有8739辆公交车，此次油价上涨后一年将增加油费6000多万元，目前有关部门和企业尚未有提高票价的计划。华程交通公司去年11月以来试运行7台混合动力电动大巴，每百公里耗油量较普通大巴节省26％，尾气排放达到欧Ⅲ标准，引起了业界普遍关注。业内人士表示，未来公交企业设法多采取新能源大巴，将成为节能增收的主要手段之一。

　　放弃现在

购车者占两成

　　油价上涨，首先波及的就是车市。多家汽车4S店负责人表示，近日看车试车的人流并未明显减少，但车辆耗油量成了大部分看车族最先询问的问题，连带着维修保养费用、零配件价格等过去较少被提及的问题也“热”了起来。

　　如果你现在购车，是否会重新选择？66％的受访者明确表示将重新选择，其中打算放弃购车计划的占21.62％，改为选择

小排量车型的占31.89％，另有15.17％的计划改为购买选油电混合动力车、可变燃料或

柴油车。仅有31.35％的受访者表示将按原计划进行购车。

　　“油价涨了更觉得当初的选择没错，省油又环保。”市民梁先生对于自己的买车决定颇有几分得意。今年3月26日油价年内第一次上涨后，他决定购买一辆丰田普锐斯汽车，该车是世界第一款混合动力电动汽车，油缸容量为45升，到现在车已经跑了1900多公里，梁先生仅仅加过两次油，引得不少亲友纷纷试乘试驾。

　　专家谈到，从国外经验来看，当油价超过5元／升时，电动汽车产业就会获得足够的推动力发展。去年以来，国内石油市场呈现无危机性涨价的趋势，显示出我国已经逐渐迈入高油价时代。电动汽车主要包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，其中混合动力电动汽车是最利于市场化的车型，目前该类型车辆在欧美市场销量直线上升，国内的购买者也在增多，其发展前景诱人。