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深陷停产旋涡的北京奔驰终于坐不住了。记者近日从戴姆勒·克莱斯勒汽车（简称戴－克）中国公司了解到，包括北京奔驰在内，戴－克计划通过扩大规模和增加在国内的采购来解决成本过高的问题，计划2008年在中国的采购额增加8倍，达到67亿元人民币。据悉，为了扩大规模，奔驰已在计划将生产需求量更大的C级轿车国产。
近期，凯迪拉克和大切诺基因为销售不佳、成本太高而纷纷停止在国内生产，这引
发了人们对同样销量较小、国产化率较低，需交进口整车关税的奔驰、宝马等豪华车可能“不堪重压”而停产的猜想。尤其是去年底才在中国生产，并且基本上是由进口零部件在国内组装而成的奔驰。
对此，一向低调的戴－克终于坐不住了。日前，戴－克（奔驰是戴－克旗下公司）东北亚地区董事长、中国执行董事会主席贝廷林对外表示，北京奔驰不仅不会停产，戴－克还将增加包括北京奔驰在内的零部件在华的采购，由目前每年1亿美元增加到2008年以后的每年8.4亿美元，增幅为8倍。另外，贝廷林表示还在极力说服奔驰全球的采购体系到中国来采购，加大零部件需求量，从而吸引更多的奔驰配套生产商到中国设厂。
北京奔驰CEO布切克还透露，奔驰将引进与宝马3系竞争的C级车，以提高销量。记者了解到，目前北京奔驰生产的E级车，年产计划只有5000辆，而目前的设计产能为2.5万辆。其竞争对手宝马就是通过引进3系取得了销量的大幅增长。此前，华晨宝马表示愿意提高国产化率，明年的零部件一级供应商将由现在的45家增加到83家，在国内的零部件采购额将由去年的8.7亿元人民币提高到30亿元人民币。 早报记者 钱婵娟 游小艇
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