|
新报讯【记者门莉娜】近日，面对竞争激烈的中档车市，一汽马自达对外宣布调整价格，其中最高降幅达到2万元。
据了解，此次价格调整具体方案是，2.0升车型降价1万元，2.3升车型降价2万元。其中，2.0MT（18.98万元）保持不变；2.0AT原价20.98万元，现价19.98万元；2.3豪华原价22.58万元，现价20.58万元；2.3旗舰原价23.98万元，现价21.98万元。而此次降价距离一汽
马自达“一经定价，三年内就绝不降价”的承诺还不到两年。中级车市场竞争的激烈，使一汽马自达不得不粉碎了自己许下的诺言。
业内人士分析，马自达6此次降价，不外乎以下几个原因。首先，中级车市场的新君威最低价格调整到了17.58万元，领驭2.0上市和新雅阁调价后，终端价格已下调到了18万元，中级车的价格几乎全面下调。马自达6的18.98万元最低价格在市场竞争中已失去竞争力。
其次，马自达6在4月的销售表现并不如意，市场下滑4%以上。4月份，在8款中级车中，君威的销量最低，其次是马自达6。不过新君威已经低价上市，及时调整了市场策略。因此，调价已是马自达6的当务之急。还有，速腾、凯美瑞等新车的上市，让马自达6的价格体系面临巨大挑战。
马自达6价格调整以后，重拳直击竞争激烈的中高级车市，这一举措不仅对中高级车市是一次有力的震荡，还把这一领域的“战斗”引至了高潮。
众所周知，中高档轿车是国产汽车厂家利润的主要来源。全年销量排名前15位的国产厂家中，11家的主力车型是中高档轿车。这正是在小排量车呼声热烈的大气候下，国产厂家仍乐此不疲、耗费巨资推出新车的动力所在。
可以看出，除君威、雅阁、领驭、马自达6、蒙迪欧等诸多老将外，更有速腾、凯旋、凯美瑞等全新车型的加入，个个雄心壮志，中高级车市一时间硝烟弥漫。
在这种严峻的竞争态势下，一款车的下线只是其品牌各方面的实力展示，而新车价格的公布以及老款车型价格的调整则是厂商排兵布阵的开始。这么多新车蜂拥而上以及老款车型的降价优惠，很有可能会引发大面积的中高档轿车的价格战。
业内资深人士表示，决定市场命运的仍然是价格，因为就车型本身而言，同质化倾向已越来越明显，一款新车的定价，极有可能成为引发价格大战的导火索。
新车上市和降价销售，厂商的目的无非是使自己的产品更加丰富、全面，以便在市场上获得更强的竞争力。可以说，未来几个月的车市将是变化多端的。年内中高档车市的竞争才刚刚开始。
<责任编辑：张乐>
| 
