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本报讯记者张爱丽报道：日韩车系相继落户广州，正引来国际汽车零部件生产巨头的青睐。记者前天从广州市经贸委与日本贸易振兴机构联合主办的“2006日资汽车相关零部件采购展览会”上获悉，以日本汽车零部件生产企业为主的国际巨头，正跃跃欲试要大举进军广州投资办厂。
广州汽配本土化水平低
在广州，围绕着广州本田、东风日产、广州丰田三大日系整车企业的进入及广州现代整车企业的即将上马，日立优喜雅、日本电装、提爱斯、斯坦雷等日本知名汽车零部件企业也在穗投资办厂，随后还将有一批较有实力的零部件企业相继进驻广州。
虽然目前广州主营兼营生产汽车零部件、配件的企业已超过200家，但广州的零部件产业仍然存在着很大的缺口。去年，广州汽车制造业产值为850亿元，其中，零部件产值只有95亿元（不包括发动机），零部件与整车的产值比例为0.1:1。而国际通行的零部件与整车产值比率是1-1.7:1，广州的零部件产业还有很大的发展空间。
广州汽车零部件配套水平较低，而其本土化水平则更低。据有关部门透露，目前全市零部件本土化生产不足三成。以广州本田、东风日产汽车乘用车公司为例，这两家公司的国产化率都已超过65%，但其零部件只有30%在广州采购。
国际汽配巨头相继进驻广州
广州汽车零部件配套的巨大缺口，已被一些国际巨头看在眼里。记者从展览会了解到，世界一些大型零部件企业，尤其是日资企业，纷纷表示将前来广州投资办厂，着力发展汽车零部件总成和电子器件。
这种投资热情从本届展会参展商踊跃的参展可见一斑。据主办方介绍，本届展会有209家外资企业参展，其中166家是日资企业，这一规模是去年的三倍。正得益于广州市场对这些零部件巨头的超强吸引力，虽然这一展会今年才是第二届，但目前已发展成为迄今为止中国规模最大、水平最高、专业性最强的汽车零部件展览会。
据广州市经贸委主任平欣光透露，到2010年，广州的零部件产业产值将达到1000亿元左右。
(观宇/编制)
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