敲开“长三角”大门，海关先行一步——— “合肥造”出海将持“一卡通”

　　本报讯合肥海关已加入长三角——这个信息，在日前结束的徽商大会上，惹得很多投资商眼睛发亮。合肥海关有关负责人昨天又告诉记者，与合肥企业密切相关的新生圩海关，现已同意开放，合肥企业的进出口将更加便捷。

　　唯一要求

　　合肥海关郑跃声关长告诉记者，合肥海关是长三角区域通关改革试点的唯一“中部海关”。去年7月6日，海关总署署长牟新生首次到安徽调研。撇开“私心”只为公，办公条件在全国41个直属海关中“名列榜尾”的合肥海关，向署长提出“合肥海关的唯一要求”：加入长三角区域通关改革试点。

　　今年3月10日，海关总署正式批准“合肥海关加入

长三角”。不是口岸城市的合肥，因此享受口岸城市的便利：企业在家门口“报关”，进出口货物在南京、上海、杭州、宁波四个直属海关直接“验放”，通关成本大幅下降。

　　好处多多

　　纳入首批试点范围的安徽企业，共有6家，合肥有2家，分别是日立、二宫。据了解，对合肥企业来说，南京海关下属的新生圩海关、南通海关至关重要，尤其是新生圩海关更是必经之地。“新生圩海关在南京长江大桥的下游，5000吨以上的货轮无法通过南京长江大桥，只能在此停泊，像合肥的日立、二宫，进口配件就要在新生圩报关、通关。”郑跃声告诉记者，经过合肥海关的争取，新生圩海关已同意开放。

　　新生圩海关开放，意味着货物抵达港口后，日立、二宫只需要在合肥海关报关，然后从新生圩海关直接验放提货，而不必多次为货物奔波……

　　争当试点

　　合肥海关有关负责人透露，通关口岸、试点企业的范围都将逐步扩大，将有更多的合肥企业像日立、二宫一样搭上“通关快车”。

　　“目前，海尔彩电从上海报关出口，如果能在合肥报关，到上海验放，那就方便多了。”合肥海尔信息产品有限公司的一位负责人告诉记者。江淮汽车、合肥美菱等出口贸易强劲的企业，都希望被纳入试点企业范围。

　　安徽通江近海，却又与海港“咫尺天涯”，去年进出口总值91亿美元，70％以上是从上海、南京、宁波三个直属海关报关，真正从合肥海关报关的只有10％，企业通关成本居高不下。

　　（周军 季亚东）