一辆赛欧开不到三年就被换 杭州人也学美国开始换车

　　5月28日，在车城的一家二手车公司，杭州人邓华终于等到了久违的转让合同。

　　两年前，邓华花5万多元在二手车市场买了一辆二手北京JEEP，如今再次转手，只得1万元，不过哪怕只卖8000元，对于他来说都是一个不错的结果。

　　与邓华的低价卖车形成鲜明对比的是，许多停在车城的小排量二手车重新焕发青春 ，一辆奇瑞QQ开了一年，仍可卖2万多元，这让许多卖小排量车的商家过上了好日子。

　　浙江申浙汽车二手部经理胡含兵表示，持续的高油价已经影响国内汽车消费；而最近发生在美国的换车现象，也在杭州露出端倪。

　　JEEP五年缩水九成

　　油老虎成了“眼中钉”

　　从2005下半年起，高油耗的轿车和SUV在

二手车市场上被归为冷门车型，尤其今年5月25日国内成品油批发价格再次上调500元/吨，97号汽油三年内首次跃上了5元/升大关，SUV普遍使用的93号汽油也升至4.86元/升，这让许多开着油老虎的车主们头疼不已。“主要是用油太厉害。”邓华拿着自己加油的记录说，这辆车在市区开，每百公里油耗大约16.8升，开空调则要17.8升，按照一年30000公里的保守算法，需要5040升汽油。更要命的是，从2003年到现在，国内油价节节攀升，2003年93号汽油每升3.66元，如今每升要4.86元，一年下来仅油的花费就达24494元。于是邓华毅然割爱，出现了本文开始的那一幕。

　　好在邓华最终还是将车卖出去了，如果该车上牌年份再早五年，结果就不好说了。像去年年底，杭城有一家店低价收进了一批老JEEP，老板本以为可以从中大赚一笔，可几个月下来只卖出不到10辆车。胡含兵说，如今高油耗的车子只要在仓库放上几个月，车商肯定要赔本的。

　　高油耗车降价甩卖

　　换车频率开始加快

　　在持续走高的油价面前，一些开着“油老虎”的有车族开始了“换车计划”。

　　打算近期换车的时小姐说，过去换车主要是为了升级，可现在却是为了省油。同样一款伊兰特，改进后的发动机可省油17%。从华夏二手车网了解到，仅上周（5月22日-27日）杭州市区轿车（面包车除外）转让数达到152辆，其中SUV系列49辆、赛欧21辆、红旗15辆、索纳塔10辆，而去年同期杭州网上转让轿车数仅为51辆。“这种抛售现象已有一个多月。”华夏二手车网经理杨青说，如今只要油价每涨一次，大排量的二手车价格就要跌几成，一辆长城越野车两年前可以卖5万元，现在估计只能卖2万元了。

　　赛欧、索纳塔这些上市还不到4年的准

新车，换手率高居前五位，这让人多少感到意外，因为从去年中国汽车协会调查的数据来看，国内车主换车频率大约为7年左右。二手车商项光亮一番话道出了其中原委：现在很多汽车制造商都很重视新车的节油性，像赛欧这些准新车，车龄和排量都还过得去，可油耗这项让人感到失望，1.6升排量的车每百公里油耗7升以上，这个数据放到现在的新车上已相当高。因此，即便只用了两三年，只要油耗下不来，这便成为换车的最大理由。

　　买1.4升还是1.6升？

　　油耗成为购买关键

　　对于吃过油耗苦头的购车族来说，油耗问题成为第二次购车时最关心的问题。杨青说，换车就是图省钱，一般二次购车者对汽车的实际油耗心中都十分有数，他们会很好地选择适合自己的车辆，尤其是汽车消费税的出台，很多原来打算买1.6升排量车的人都改买1.4升车，1.4升将逐渐代替1.6升成为新黄金排量。

　　1.4升车和1.6升车价格相差2.5万-3万元，每百公里油耗相差4升之多。按照93号汽油4.86元/升计算，一年下来（按照平均一年开30000公里）1.4升车比1.6升车少花5832元。

　　一些精明的消费者会从媒体、网络和朋友中获得各种车型的油耗信息。像美国车、欧洲车、日本车三者间的油耗比较，1.4升车和1.6升车的油耗比较等等。杭州东星的孔治港说，一般销售顾问最怕遇到那些带着数据来店里砍价的客户，因为对于准确油耗数，他们自己心里也没有底。各车型平均油耗（数据仅供参考）

　　名称百公里平均油耗（限杭州市区行驶）1.6L凯越手动挡10L－11L1.6L伊兰特手动挡12.5L－13.5L1.6L比亚迪F3手动挡6L－7L1.6L宝来手动挡9L－10L1.6L高尔夫手动挡8L－9L1.6LPOLO手动挡7.9L－9.1L1.6L骐达手动挡7.2L－8L1.6L老赛欧10.5L－11.2L1.6L力帆5207.0L－7.5L

　　■新闻链接

　　美国人换车

　　美国《消费者报道》5月25日公布的一项调查显示，由于油价过高，超过三分之一的美国消费者考虑换车。调查显示，37％的受访者表示正考虑更换家庭用车，小排量汽车、油电混合动力车、柴油车等都在他们的选择范围之内。在受访者中，平均每20人里只有1人考虑购买豪华车或大型SUV。《消费者报道》

汽车价格部负责人金泰尔认为，高油价不仅让人在心理上难以接受，还会迫使人们重新考虑自己的驾驶偏好和生活方式。(记者胡俊超 都市快报)