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柴油限售引起车主心慌，运输企业有单不敢接，拖车协会呼吁——
建立厦门港燃油供应应急机制
本报讯（记者 赵馨） “对不起，柴油最多只能加200元。”昨晚10点，金尚加油站，厦门口岸物流行业维权象征性人物蔡远游又见限油后皱起了眉头。他告诉记者，这就是他
代表集装箱运输协会呼吁建立厦门港燃油供应应急机制的主要原因。
“据不完全统计，目前在厦门港口专门从事进出口集装箱和散货陆路运输的企业有250家以上，车辆数约4000辆以上，厦门每天零号柴油的消耗量至少500吨。”蔡远游给记者算了一下，“正常一辆拖车加满一次油就得1000元，一天要加好几次。限油后一些运输企业十分恐慌，甚至出现有单不敢接的情况。”
蔡远游表示：“缺油也被看做油价上涨的信号。作为港口物流行业重要组成环节，我们建议厦门市政府考虑建立‘厦门港燃油供应应急机制’：希望交通委、口岸办、港口管理局等部门及时调研评估燃油价格上升、燃油供应紧张给厦门港口集装箱运输行业带来的影响和后果；市政府及其有关部门尽快采取措施，协调中石油、中石化增加厦门市零号柴油专项储备，并指定厦门港口附近（湖里区和海沧区）一些重要路段的部分加油站专门负责为集装箱运输车辆供应燃油，保证应急供应。”(来源：厦门晚报)
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