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经过非法拼装和“克隆”套牌后，一辆辆报废车辆改头换面，变成了牌照、证件齐全的出租车。由于非法拼装的报废车辆危及交通安全、扰乱运输秩序，湖北武汉市公安、运管等部门近日联合出击，挖出了数家报废车辆拼装窝点。
武汉市现有额定管理的出租车12000多辆。近两年，大多数出租车司机感到生意难做，纷纷反映非法套牌运营的出租车有增无减。这些“黑车”一不交费二不纳税，
严重侵害了出租车司机的合法权益。经有关部门调查，一些汽车修理小厂私下购进报废车辆，进行拼装，制作假牌假证。据估算，该市非法拼装套牌出租车约有1000多辆。
根据知情人举报，武汉市近日组织力量，对已暴露问题的几家汽车修理厂进行突查，当场截获天宏、顺宽等汽车修理厂非法拼装的出租车和“克隆”车牌。在天宏汽修厂，一辆拼装套牌的出租车正待交货。这辆破烂不堪的报废车辆经过钣金和油漆加工，发动机号和车架号已被打磨涂改，证件、牌照、计价器一应俱全。
据该厂老板交代，这是一辆报废两年的私家车，他以1000多元的价格购进，然后进行拼装和改装，现已谈定了“下家”，以19000元的价格卖出。至于车牌、行车证、营运证等，则在其他地方“克隆”制作。记者看到，这辆拼装的出租车，其车牌、顶灯、服务证、车门字、计价器、行车证等都“克隆”得有鼻有眼，车前玻璃上已贴上2006年车辆年审标签，甚至还有运管部门今年实行的“防伪狗”标识。
连日来，武汉市有关部门兵分四路，在街头设卡拦检涉嫌出租车，已查获了多辆“克隆”套牌车，交由公安部门处理。
各种来路不明的拼装套牌车辆主要从事非法营运，这些“黑”车一般不办理保险手续，根本不能保障人身安全。
出租车司机们算了一笔账：合法购车，正规办牌办证，总费用约需20万元，除税费和油钱，平均每天可以挣100多元。而一辆拼装套牌的出租车成本只要几万元，加上不需缴纳任何费用，每月收入逾万元。
据了解，由于非法拼装报废车辆有“暴”利可图，近些年来在湖北各地屡禁不止，且呈上升趋势。
如何有效打击车辆非法拼装行为？法律界人士认为，《道路交通安全法》明确规定，对于生产、销售拼装机动车的，或者生产、销售擅自改装的机动车的，由质量技术监督部门依照《产品质量法》的有关规定给予处罚，并由工商行政管理部门吊销营业执照或予以查封。
法律界人士还建议，政府各有关部门应加强联合治理，重拳打击，加大对报废车辆的社会监督和行政监管，从生产加工和市场销售两个方面堵住报废车辆的拼装源头，共同维护好市场经济秩序和道路交通安全。 作者：陈 铁
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