阿尔斯通称：四年之后中国铁路将不再拥挤

　　记者谢宝康北京报道 火车票是节日期间中国最紧俏的商品，这一现象也许在四年之后将成为过去。法国阿尔斯通在5月24日召开的第九届中国北京国际科技产业博览会“2006中国经济高峰”上称：中国正在创造高速铁路历史奇迹。

　　“到2010年中国铁路将拥有9800公里长的高速路段，时速均达200公里以上，年载客能力一跃上升到20亿人次，乃有史以来规模最大的干线网络建设，堪称世界仅有的宏伟工程，假日铁路拥堵现象将不复存在。”

　　阿尔斯通亚太区干线业务总经理李智博(Gilberto Riccobono)在“2006中国经济高峰”上，发表了主题为“干线轨道交通：现今中国经济与社会发展之路”的演讲。李智博说，到2020年，中国的铁路网络将十分庞大，拥有3万公里新线路，其中包括1.2万高速客运专线。这意味着中国未来每年平均建成2000公里新线路，其中800公里高铁路段。

　　“对比西方发达国家，中国仅需15年时间即可完工实属历史奇迹。”李智博说。

　　作为高速列车和摆式列车全球市场占有率第一的轨道交通公司，阿尔斯通自然要说高铁的好处。“与飞机、私家轿车、长途客车及传统火车等其他交通工具相比，高速铁路具有相当明显的市场服务优势。它不但能够为城市经济带来繁荣，如增加就业机会、平衡经济发展、推动旅游产业、缩小运行占用空间等，还能够在节约能源和减低温室效应方面为居民创造更为环保的生活环境。最值得一提的是，高速铁路列车还具有更高的安全运载能力，阿尔斯通TGV高速列车在其全球近30年的运载过程中死亡率为零，这对于其他交通工具来说也是不可比拟的。”

　　李智博介绍，全球三分之二的高速列车为阿尔斯通所造，其中包括阿尔斯通早在1990年便制造出的最快为515.5公里／小时的高速列车。阿尔斯通在轻轨车、有轨电车、郊区列车和地区列车、服务、信号及系统工程等方面列居全球市场第二。