深圳汽车电子产业集聚基地加速起跑

　　深圳汽车电子产业集聚基地加速起跑

　　目标：力争2010年实现总产值300亿—400亿元

　　【本报讯】（记者刘伟）深圳将加速建设汽车电子产业集聚基地，总建筑面积1.2平方公里，其目标是力争2010年实现总产值300亿—400亿元。此前，深圳市贸工局与深圳市加 工贸易协会机动车零配件专业委员会已签订基地公共服务平台建设责任书。这是记者昨日从2006深圳汽车电子及零配件产业发展论坛上获悉的。

　　跻身国内汽车电子重镇

　　深圳市

机动车零配件专委会会长朱建华认为，深圳已经具备条件成为中国汽车电子的一个产业基地。“有关统计数据显示，在全国汽车电子几个主要生产城市中，深圳的产值排名第3位，如果剔除外资企业的产值，单计算内资企业的产值，则深圳的排名进一步靠前。”

　　他指出，深圳雄厚的IT产业基础为汽车电子产业化提供了强大的技术和人才支持，康佳集团汽车电子技术中心、航盛研究中心、深圳大学等都取得了大量科研成果。另外，深圳初步形成了以航盛电子、赛格导航等为代表的汽车电子企业群，有100多家企业从事汽车电子产品的生产与销售，去年销售额达到160亿元。

　　而调查显示，深圳汽车电子产业链日趋完善，涉及汽车点火模块、自动变速器电控系统、汽车影音系统等领域，尤其在车载信息系统方面，占全国市场的半壁江山。

　　构建较为完整的产业链

　　正是有了雄厚的产业基础，深圳市政府决定建设汽车电子产业集聚基地，目前选址工作正在推进中。根据规划，深圳将构建较为完整的汽车电子产业链和产业群。力争用5年时间，使汽车电子产业成为深圳高新技术产业的支柱产业之一，形成一批国内市场占有率较高的特色汽车电子产品。到2010年，汽车电子产品销售收入争取达到300亿—400亿元，从而把深圳建成国内最大、国际知名的汽车电子生产、出口、交易基地。

　　航盛汽车电子公司专家高成建议，在重点发展的产品和技术上，动力总成技术应该成为核心，要优先发展汽车计算平台，电控燃油喷射系统等。重点产业化项目则瞄准

发动机电控及动力传动系统、车身电子系统等。

　　着力培育自主创新产品

　　在论坛上，来自国际汽车工程师学会和香港理工大学的专家指出，深圳发展汽车电子产业必须坚持引进、消化、吸收与自主创新相结合，着力培育自主创新产品。实施三个层面的发展战略：以现有产业资源为起步点，以辐射全国汽车产业为拓展点，以进入国际汽车电子供应体系为落脚点，提升技术水平和产品档次，打造汽车电子产业链；依托汽车电子集聚基地，立足国产

自主品牌车型的配套市杨，培育辐射全国汽车产业的配套；注重自主创新能力与配套环境的建造。

　　高成认为，深圳应选择单个系统或单项技术实施突破，先做专再逐步做强做大，以单一产品为主切入汽车产业链，进入合资轿车企业的OEM配套圈。对于政府如何发挥引导作用，深圳市机动车零配件专委会提供的报告建议，尽快组建深圳汽车电子工程研究中心，加快深圳汽车电子产业技术平台建设，推进企业战略重组。特别是要鼓励和引导电子企业参与汽车电子产品的开发，形成年销售额30亿－60亿元的大型汽车电子企业集团。