浙江为何成了汽车消费“温床”

　　■本报记者章小星

　　在国内汽车消费排行上，浙江一直“屈居”老四，排在广东、北京、上海等地之后。但随着国内经济发展重心由“珠三角”向“长三角”的逐步转移，浙江的汽车消费潜力渐渐显山露水，可谓“后生可畏”。

　　家用汽车消费急剧升温

　　准备2006年年底结婚的温州女孩胡笑银最近正在考驾照，因为她家里已经把结婚时购车的计划提前实现了：花费33万元购置了一辆新奥迪Ａ4。

　　胡笑银告诉记者，温州有一个不成文的规矩，结婚时，男方出房，女方出车，当然不同的家庭会根据经济条件的不同酌情考虑汽车档次。记者问，送车行为在多大范围内存在？胡笑银想了想说，“按身边朋友结婚时送车的比例看，高达70％的家庭都会有此一举吧。”据她介绍，一个朋友刚刚上个月结婚，女方就送了一辆花冠，“按经济条件来吧，在有条件送车的家庭中，约50％会选择10万到20万的中档车，10％条件优越的家庭选择20万以上的高档车，勉勉强强的就送10万元以下的经济型车。”胡笑银笑着说道，“温州人好面子，除非是经济条件确实不允许，只能低调处理，不然怎么也会凑出一辆车子。”

　　据本报记者了解，在浙江，除了温州地区，有相当多的地区流行结婚送车，当然力度和广度没有温州大。裘越蓉在绍兴嵊州的一个地方政府部门工作，去年结婚，丈夫任职于公安局，现在开着一辆蓝鸟，虽然名义上是小夫妻俩共同购置的财产，但实际上也是由女方家庭所赠。“身边很多朋友结婚时，只要家里经济条件允许，都会买车子。”即使刚结婚时不买，几年后手头宽裕些，就会考虑买车，正如裘越蓉所说的，“汽车消费观念已经形成了。”

　　施胜林在一家位于杭州市萧山区的高档车经销店任销售经理。他告诉记者，前几年，在客户中，用于商务的购车几乎占了70％，近一年，结婚购车、家庭购车的比例飞速提升，“而且，只要财力允许，都喜欢购置尽量高档的车子。”

　　前不久，浙江省统计局对全省4100户城镇居民家庭的抽样调查显示，今年一季度，浙江每千户城镇居民购买汽车6．6辆，比去年同期增长57．1％，购买每辆车的平均支出为11．54万元。

　　与此同时，与汽车有关的消费也大幅攀升。一季度，浙江省城镇居民人均车辆用燃料及零部件支出39．24元，同比增长61．16％；人均交通工具服务支出55．92元，增长67．95％，其中人均车辆使用税费支出31．62元，比去年同期的20元提高58．1％。

　　经济发展推动汽车消费

　　据初步核算，2005年浙江生产总值为13365亿元，比上年增长12．4％，超过增长11％的预期目标，人均ＧＤＰ超过3400美元。上个月，浙江省统计局公布了2005年全省城镇职工的工资水平，平均每位职工的年收入为25572元，比上年增加2471元。

　　经国家统计局审定，2005年浙江省城镇居民人均可支配收入16294元，农村居民人均纯收入6660元，扣除价格因素，分别比上年实际增长10．4％和6．4％，“十五”期间分别年均增长11．3％和7．4％；城镇居民人均可支配收入连续五年、农村居民人均纯收入连续21年列全国各省区第一位。

　　“随着人均收入水平的提高和车价的稳步下移，市场需求较旺。同时，近期乘用车市场价格波动较去年轻微，消费者对降价的预期转弱，潜在需求转化为实际购买力，加上新产品密集上市，2006年的汽车销售肯定又会出现一个新的高峰。”施胜林称。

　　业内人士分析说，综合对比广东、上海和北京，浙江汽车消费的经济和人文环境更宽松。广东地处珠江三角洲，经济腾飞较早，生产总值在全国同级地区名列前茅。汽车市场因而也成型早、发展猛，但由于该地区以外向型经济为主，汽车消费市场的发展空间受到限制，市场饱和率相对也高；而上海、北京等地的经济指数，虽然在人均ＧＤＰ排行榜上傲视群雄，但日趋拥堵的交通现状已让城市不堪重负，这也在一定程度上抑制了汽车消费。

　　浙江汽车消费潜力几何

　　据浙江交通职业技术学院的王怡民教授预测，到2010年，浙江汽车保有量将达到539．646万辆；2020年，浙江汽车保有量将高达1286．146万辆，市场之大不容小觑。

　　如今，“长三角”地区已是中国最富庶的地区之一，汽车销量位列全国各大经济区域之首。2005年的西博车展，仅6天时间就创下销售总额15．18亿元、成交车辆12650辆的业绩。

　　据了解，奥迪特许经销商浙江奥通公司凭借年度近2000余台的销售量，一举摘得一汽大众奥迪品牌的年度销售金奖；杭城一汽马6的4Ｓ店浙江康桥宏马，去年度也以1500多台的销量，成为全国同品牌4Ｓ店中的销售冠军；销售福特蒙迪欧的浙江万国、销售宝马的浙江金湖机电都是全国销售冠军。另外，诸如东风标致、北京现代、海南

马自达及别克等品牌，其浙江销售量与全国同等城市相比，也都处于数一数二的领先地位。

　　浙江民营资本雄厚，已让高、中档车在这个地方汽车市场上饱尝了甜头。而随着近期国家对小排量车的鼓励、人们环保意识的增强及崇尚经济节能的消费心态的渐趋成熟，有业内行家预测：售价在5万至10万之间的经济型家轿，将很有可能成为今后浙江省汽车消费的又一大热销车型。据悉，去年以来，广本飞度、雪佛兰ＳＰＲＡＫ、哈飞路宝、长安雨燕、

奇瑞等众多小排量车在浙江车市都备受青睐。

　　据了解，仅去年，至少有20余个品牌汽车的厂家把

新车上市、老款降价及试乘试驾等全国性的大型商务促销活动放在浙江省举办。去年底，至少有5个以上的品牌汽车厂家把至关重要的新年全国商务工作会议选定在浙江杭州举行。东风汽车和哈飞汽车更是直言不讳地宣告：2006年的首要任务就是要一举攻占浙江市场。据悉，今年还将有东风标致、上海通用、广州丰田、上海大众、长安福特、奔驰、雷萨克斯、沃尔沃等近10家汽车4Ｓ店陆续进驻杭城……

　　与汽车消费相对应的是，浙江省的汽车制造产业也发展的如火如荼。早在去年年初，浙江公布的《浙江省汽车及零部件产业规划》提出，2010年基本形成“两基地、一中心”的产业格局，即全国重要的经济型轿车基地、中高档客车基地和全国性汽车零部件制造中心。根据规划，在2010年前，浙江省汽车及零部件产业销售收入要达到2400亿元，占全省工业销售收入的10％，成为经济发展的支柱产业；汽车产量达到100万辆左右，其中经济型轿车90万辆左右、中高档客车1万辆左右，分别占全国同类产品的15％，特种车、专用车有较大的发展。